ZK10-007预计在17：15从公交白银路站发车，本人于16：55到达公交白银路站等候。这时，公交白银路站的嘉定15路站台上没有任何一辆车，且已有了三四名乘客等待。有一辆预计在17：00发车的ZKD10也不见踪影，而此时ZK10-007刚过嘉定新城，离此处还有二十分钟的车程。
约17：10时，来了一辆空放过来的ZKD10-071，此车预计是17：30发车跑嘉定15，并没有开电显，停在最前面。此时站台上已有约8名乘客。
到了17：15，ZK10-007还未到，而ZKD10-071此时打开了电显，显示出嘉定15路，有些乘客注意到了便上了车。有一位乘客并没有上车，我之前确定过其是在等待嘉定15路，不过我并不确定ZK10-007和ZKD10-071哪辆先发，故没有作提醒。
到了17：20，ZKD10-071提前发车了，此时实时公交显示ZK10-007改为17：27发车。17：23时，ZK10-007到达公交白银路站，此时有两名乘客要上车坐车，不过ZK10-007已关闭电显。本人上前询问，因为ZK10-007晚点严重，故这班直接由公交白银路站开到嘉定新城，只停嘉定新城到公交马陆站中间的站点。所以那两名乘客继续等待，其中一位(我之前没提醒的那位)估计要等了足足40分钟......
最终按目前的显示，嘉定15路往马陆方向暂时恢复了正常，不过往白银路方向再次受到翘班影响，间隔达到35分钟。不知道接下来又会是什么样子。

借此讲开来，看看嘉定公交现在的配车状况。今天顺路还拍了张白天的WDD10-066(自编号最小的GBEV3，本人上一个帖子发过，尾部车型标是申龙天然气)，这车这几天一直在跑嘉定4路，嘉定4路近期也出现了ZK10。同为公交白银路站，嘉定64路也出现了ZK10，嘉定6路还出现了SLH10。显然，偶尔出现代车算正常，不过放眼整个嘉定公交，可能并不是"偶尔"......

今天晚高峰开始时本人查看了一下部分线路的配车情况，发现：
15一个ZK10，4一个GBEV3，56一个ZK10，885一个柴龙，886一个酸菜，106俩酸菜，57一个酸菜，118一个酸菜，115一个城市柴龙一个城郊柴龙，102一个酸菜
虽然是晚高峰，不过这些稀奇古怪的车多少有点过于多了。正常而言这里面有些线路即使是高峰期也都会是单一车型，毕竟总体配车看似是够的。然而，最近不知道是集中修车还是怎么一回事，代车之类特别频繁。
有人说嘉定公交部分车型备车很多，这话不假，但是备车毕竟不如正配来得灵活。比如今天的嘉定15路，公交白银路站这个前不着村后不着店的地方就不适合停什么备车，一般都是靠客运中心发车过来跑加车。

关于嘉定公交的配车问题我在吧里也聊过很多次了。
我总感觉嘉定对于车辆的运用比其它公司显得有点混乱，尤其是近期不知道什么情况。虽然这给拍车的人带来了可玩性，但是从乘客的角度，不稳定的发车间隔容易耽误事情，降低乘坐体验。不知道一些其它的公司(尤其是规模更大的)是如何运用车辆的，是车辆更加富裕，还是运用方式更合理? 如果是后者，那我希望吧友们友善讨论更好的运用方法; 如果是前者，那还是希望嘉定公交多买点质量靠的住的车，以及把某些运能过剩的线路砍砍运能，用小车，或腾出一部分车，甚至像之前3条一样撤掉了事，把运能给真正需要的线路。
最后放一张嘉定6路SLH10-113代车(自编最大号)，
此帖完。

嘉定125今天起码4个WZ10

记得嘉定131的那几辆WDD09还贴着工人先锋号和品牌线路，也不清楚这几辆车是从那里调来的

刚刚在从北站走回家的路上看到了13又有ZKH10了，还看到890有辆SW12-014（这个别去嘉定公交APP上查，我查过了，信号没挂在890上）