刚买不久，电自版带尾箱，装7223台铃石墨烯电池
优点：
1. 我感觉这个车前后减震都比我以前买的三四辆台铃车都舒服，可能是装的电池比较重减震能压的下来
2. 6块电池可以全部放在踏板下面，不占座桶空间，三横三竖，需要把脚踏齿轮拆掉，不拆齿轮只能放5块
3. 静止加速非常迅猛，起步快，TS9电机标称400w，实际感觉在1000w左右，感觉最近新出的台铃车控制器都偏向于迅猛启动，有的人喜欢这个，但我更喜欢柔和的
4. 外形识别度高，应该只有台铃有这个外形的车，不是公版外壳
5. 坐垫材质比较好，摩擦力高坐上不易滑动，软硬度适中，长时间骑车不累屁股
6. 控制器在两个座桶中间夹层位置，拆掉大座桶就能操作，方便更换第三方控制器
缺点：
1. 车灯角度太高，不能调整，近光灯都几乎平射，远光灯飞天，亮度其实也不是想象中那么高，可能也跟电池太重有关，后减震给压下太多导致车灯角度抬高。
2. 欢乐表，3档最高速表显54，用行者实测44，与我上一台可途6023电池几乎一样，应该是控制器限制转速，高德导航页面显示47-48（导航页面都是偏高的，想要显示准确值得用运动模式），目前还没有找到第三方赤兔仪表，换表比较费事
3. 第一次骑的时候发现龙头偏右，到车店让老板调了一下，老板试骑出去一圈2分钟后回来已经搞定了，盲猜一脚左正蹬解决
4. 我买的后尾箱款，尾箱比较小装不下3/4盔，台铃可途的尾箱比这个大很多能装下
5. 有几个按键是无作用的，上面也没写字，可能是有更高版本的车可以用，没拆开看不知道里面是否有接线，如果有的话，以后自己更换控制器还是可以扩展功能的
6. 反光镜可是面积太小了，比可途的小很多，还是一贯的左正丝右反丝