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不懂就问,为啥公路车不用单盘呢?

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我看瓜车的套件其实很想山地飞轮➕单盘➕公路手变的组合,这样其实爬坡也有大飞轮,平路也不影响,而且单盘的话也可以省下前拨和牙盘的重量还有成本,为啥公路车没有单盘化的趋势呢?


IP属地:北京来自iPhone客户端1楼2023-04-22 19:19回复
    曾经有个车队用的单盘


    IP属地:上海来自Android客户端3楼2023-04-22 19:23
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      其实我的使用体验来说平路基本都用大盘,小盘大飞就是爬坡的时候用,有时候坡度大了还会感觉尺比不太够,小盘的其他档位更是用都没用过,还不如直接改成单盘来的合适


      IP属地:北京4楼2023-04-22 19:26
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        对于pro来说上坡不够,下坡也不够,因为他们速度有极致追求。但是对于玩家来说挺好,减少维护部件数量。


        IP属地:四川来自iPhone客户端5楼2023-04-22 19:31
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          公路车齿比要密一点才好骑,又要密又要齿比范围就得双盘了。


          IP属地:黑龙江来自Android客户端6楼2023-04-22 19:32
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            你绝对是嫌弃你的rival牙盘重了不过说实话,除了爬山时,小盘从来没用过,前拨如同摆设


            IP属地:澳大利亚来自Android客户端7楼2023-04-22 19:37
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              齿比要密,然后又要兼顾爬坡和平路,所以就双盘了。齿比密度要求没那么高的越野、旅行、瓜车也蛮多单盘。


              IP属地:日本来自iPhone客户端8楼2023-04-22 19:38
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                单盘不能兼顾齿比,绵密,范围,总得牺牲一个。要是专攻平路或者爬坡,单盘没问题


                IP属地:江苏来自Android客户端9楼2023-04-22 19:50
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                  公路飞轮32都算大的了山地50不是小意思比不了。只不过不骑拉扯46以下的单盘配32飞轮还是够用了。


                  IP属地:四川10楼2023-04-22 19:53
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                    依我的使用体验,不大同意向单盘的趋势。有的敏感齿比不能去掉,并不是都多余,正负齿还不是利大于弊的东西吧,后面大飞轮也不一定能好到什么程度。
                    整车确实可以有单盘的选择,但我觉得双盘不差。


                    IP属地:北京来自Android客户端11楼2023-04-22 20:17
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                      单盘用大飞轮减不了重,和双盘重量差不多。


                      IP属地:四川来自Android客户端12楼2023-04-22 20:32
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                        有时候用大后拨重量更大


                        IP属地:四川来自Android客户端13楼2023-04-22 20:32
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                          我早就悟了,已改单盘,46—28t。


                          IP属地:广西来自Android客户端14楼2023-04-22 20:39
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                            我帮你们试过了,公路不适合改单盘


                            IP属地:福建来自Android客户端15楼2023-04-22 20:44
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                              我是50t单盘


                              IP属地:江苏来自Android客户端16楼2023-04-22 20:44
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