除了低转发动机有点发吐（像是怠速不稳），其他感觉都蛮好的，原地挪车是沉了一点，跑起来挺轻巧，比19款弯道更舒服了。别喷我，我骑车属于佛系骑行，目前油耗5.4,

马上2024年了，还在这挑垃圾呢

没什么改装，就一个单向电子快排，其他的都是零散常用的

小白让我处理了，品控没的说，4年跑了3万多公里，没给我整过事儿

轻巧，不知道你是咋骑出来的除了动力比250强，声浪给力，其余很难说哪里好

龙六低速声音真接受不了，高速又噪音太大，声嘶力竭

图中这个绿色的啥摩托？

要是车头弄好看点就好了

这个价位，你想找第二台同级别的四缸600cc车，真找不到，反正动力表现还行，主要是车架车重太拉稀了，而且转向的时候，如果你胎压打的不是很足，很明显的感觉得出来，龙头在刻意的跟你打架，往一边摆，需要去引导，要不然一个重刹就原地倒车，转弯的时候有点费劲，3000多转发吐是这样，我这边有个追600也是这样，反正就是这车的性能动力表现和排量对不上，四缸600cc，双缸400cc的动力表现，扭矩肯定还是在那的，就是钱江做的这车架太垃圾了，3万多听个响能适应车重也不错，反正这这价位，600cc四缸就这一个，没得选

这车就是体验个四缸情怀，真的玩起来是不如很多双缸400cc车灵活的，高速还是很稳的，我骑的时候干到过160-180，160以后就没劲了，后面提速很慢，1.2秒才加一码，反思喜欢就先骑着吧，毕竟四缸这东西，是其他车没办法比拟，就图他好在四缸才3万，合法上牌

骑黄龙600，赛600，追600，某种意义上其实就是在高强度负重训练，你能把这车骑习惯了，直接上准公升，公升都能随便驾驭，当然了，坐高得对得上，就是车重和车架，每次骑这个车我就感觉累，太沉了，跑起来还好，停下就是一坨铁，捏妈妈的，加满油230多公里，公升的车重，600cc的排量，纯高强度负重训练，车头的话可以改的很多，黄龙600出来到现在10多年了，有很多的成熟改装方案

慢点骑是好事，网上不少钱江600车主吃席的，都是第一次直接无脑换中排车，操控又烂，骑车还没点b数，就喜欢拉极速瞎搞，平时该咋骑咋骑，正常一箱油跑个180-200公里也很正常

你能坚持骑4年摩托车 3万多公里，就已经比很多人强了，拧油门骑车谁都会，上路骑行经验，防御性驾驶更重要，不拿自己命开玩笑，减速慢点都好，不要去赌别人怎么操作，第一时间自己慢点躲开，避免不必要的麻烦

楼里的贴友不说我还忘了这个车了，现在也是3万多二手，但是这车真不算街车，就巡航，后轮太大了，而且金吉拉的品控，特别是这个四缸发动机，我个人觉得是没有黄龙600这个飞机这么多年下来表现好的