据传国铁集团已原则同意通苏嘉甬铁路在苏州境内增加停靠苏州东站，同时通苏嘉甬与沪宁城际的联络线存在变数，如果沪宁不能在园区站南下北上，那苏州北也就是个大号的骑跨苏州南，看似增加了停靠站，可对苏州枢纽能级是个重大利空。