环线还在快速成长中，且没有分流，未来有机会

挺好的

没有百万客流其实反而是好事，客流更平均，分配更合理。

6号线有机会 东站启用 24号线灌入

3号线本来以6/8编组单轨各占一半的运力强行灌百万只会严重影响乘坐体验（高峰期的18-19年6编组占比估计更大），不如期待东站修好后的6号线
环线加车之后巅峰能到85w，再往上也很难了，线位毕竟不如成都7

百万线不那么强求，平均一点好，这样大假才有爆发力，百万线大假饱和了还是个百万线，提升不大

我就问鹅公岩轨道桥可以修不

环线感觉未来有冲90万的潜质，还有在建和规划的好几条客流大线未来都会灌入环线。

偶然看到这贴吧，说下自己感受，地铁坐起太糟心，家附近要走10来分钟才有个地铁站，在家门口坐公交不香迈？刚看抖音昨天公交客流411万多，证明坐公交的也很多人啊，这么看重地铁客流干啥？方便老百姓才是正确的。。

百万多挤呀，没有更好。

礼嘉、蔡家、茶园的入住率还远远没上去，6号线潜力还很大

鹅公岩轨道专用桥(又叫鹅母岩)不能修，是设计缺陷的问题，修不了，只能压缩发车间隔。起初是为了和旁边的鹅公岩大桥保持一样的设计外观是为了美观，但是这类桥并不太适合轨道专用桥，还是6号线过江的桥设计比较好。或者以后最好修过江隧道比较靠谱，武汉就有地铁修成过江隧道。

未来的百万大线可能是12号线或者6号线

你去看看10号线曾家岩哪个桥和6号线过江的桥设计都很类似，唯独环线鹅公岩轨道专用桥用了悬索桥方案翻车。