利益相关：武汉居民。
吐槽点：武汉地铁规划稀烂。
直观表现：客流量破纪录基本都在周五、周六。
吐槽开始：
武汉地铁第四轮规划优先满足远城区（满足所有区通地铁的政治正确），对主城区的客流大户，以及光谷副中心毫不上心。造成的后果是，武汉八所部委属高校里，一半都没有地铁：地大、财大（首义校区太小，不算）、民大、农大的数十万大学生和教工家属都远离地铁线路。我不知道除了武汉以外，中国有没有哪个城市，能够让3所211高校到2025年都没有地铁。
此外，光谷副中心聚集了武汉主要的高新技术产业，同时也是人口最密集的区域之一，至今竟然只有2号线的尾巴，和一条通车几年了才几万客流量的11号线。整个南湖地区横向的地铁，没有。
2023年4月29日，武汉地铁客流量打破500万记录，达到506万。武汉地铁客流量创纪录的这天里，看看几条政治正确线的客流量：11号线，20公里，客流量是9.85万。16号线，37.32公里，客流量是3.09万。21号线，35公里，8.26万。
什么概念？在这个破500万的日子里，11号线、16号线、21号线，总长92公里的线路，客流量只有可怜的21万，几乎就是在运椅子。这三条线的客流强度，只有0.23。
除去这三条线，武汉轨交里程是368公里，客流量是485万，客流强度是1.32。其中，2号线客流强度是2.20，是几条郊区线的10倍！

我也经常关注这个吧。以前是在地铁族过来的。2018年前后，武汉地铁客流量是和成都打得有来有回，当年是丝毫不把其它城市放在眼里的。如今，竟然沦落到要和杭州、重庆，甚至西安去比的地步（对不起，并没有贬低杭州、重庆和西安的意思，但武汉当年地铁客流量的确是远超这几个城市的）。吧友们争论和关注的，竟然是武汉年客流量什么时候超过重庆。
哎。。
怀念当年满城挖的时代。而后，作为湖北人的阮、唐，一个去了云南，一个去了成都；一新也回了中央。武汉的轨交，无论是里程，还是客流量，也就这样了。