很正常的上下行切换，才4个车次啊

切换了2次上下行，每一段车号不同。
北边不知道，南边的广州枢纽内因为白云站建设，所有经由京广线进入广州站、广州东站的图定列车统一绕行广石线。
这里涉及上下行切换，广州北到石滩属于下行，进广州站需要上仙村联络线，而仙村到广州站这一段又是上行

套套套

以T369为例，大连始发走沈大下行线，远离北京，用下行车次。转入沟海线后逐渐靠近北京，变号T368。从津霸线转入霸徐线之后又逐渐远离北京，变号T369。最后接近广州时由于广州白云站施工，需要绕行广石、广九线，从转入广九线到进广州站这一段车次为T368。
其实这个车全程一共切换了三次上下行，水牌上只体现出来两次

2次上下行切换

和这个一样，两次上下行切换

其实只有四个车次，T367/8/9/70。
这里涉及一个基础知识，朝向北京方向行驶的列车均为偶数车次，离开北京方向行驶的列车均为奇数车次。
而T369/8/9/8的大连至大石桥区间（图一粉色）是远离北京的方向，因此车次为奇数T369，从大石桥经盘锦锦州到天津的区间（图一黄色）则是朝向北京，因此变更为偶数的T368。从天津出发直到进入广州市之前都是远离北京方向行驶，所以车次再次变回T369。直到进入广州市，由于施工原因需绕行广九线，而广九线进入广州站（图四）则是再次朝向北京行驶，所以车次再次变为T368。
至于返程也是如此，从广州站出发为T367，离开广九线后变为T370，在天津再次变为T367，然后在大石桥变为T370直到到达大连站。

因为这车在辽东半岛那里绕了一下，远离北京变靠近北京下切上，然后过北京又得切换下行

独苗 需要照顾的地方太多了 京广等级也不行 孙子辈的 太慢了 回程天津开始耗点 摇摇晃晃的跑到大连