昨天提了一辆M码白色，涂装很耐看，我喜欢…其实最开心的就是，种草了很久，下定决心要买的时候，打电话给车店问，结果刚好就有自己喜欢和合适的码数…现车立刻拿到！
说下轮组改装：
这车拿到之后几乎大家都会改轮组…所以我几乎是没骑，直接上了迈金的DB45 Pro ，然后配GP5000 STR 25C真空胎，刹车片之前原配的是6钉的，所以由于这轮组是中锁，于是也换成MT800了！
关于把组改装:
选用的The one Pro碳纤维一体把，虽然TCR至今没有办法全内走线，但是这把组其实也可以用，毕竟气动造型更帅，而且碳纤维要比原配的铝合金要轻很多！（但是这里有个坑）技师跟我说，由于车把走线和原来不一样，所以导致刹车油管长度不够！于是需要重新换油管并重新注油，现在也弄好了…
其他改装：
碳纤维平脚踏一对，碳纤维水壶架一对（买了还没到货，所以图上是铝合金的，先凑合用…两个要省一百多克）
安全装备：
打雷牌头盔，亚洲版的…头盔我建议大家都去实体店买，主要能试戴…比如我本来想买气动盔的，发现我头型不适合，哪怕是亚洲版，所以只能退而选择透气版，不过也挺帅的，很舒适！
总结：这一套折腾下来，前前后后要2.9个了！有人说不如买更高一级的整车，但是我想说，得刚好有自己合适的尺码的车才是王道有的车款，店里说起码半年没见新到货了，你们说怎么玩？另外我用禧玛诺用习惯了，不想用速联，而如果UT的电变捷安特估计也在3.6个左右！相比之下…我这个还是划算的，至于我这种休闲骑的，要不要功率计都没关系，踏频相对更重要一些，买个迈金的，绑在曲柄上不是一样？所以要啥功率牙盘？反正量力而行，我觉得这样差不多就合适了，要碳架有碳架，要电变有电变…不存在跨时代的断层！这就够了…你们觉得呢？