你这左上蓝线没看明白，还有安庆北货运不要了？

当年安九在线路设计的时候，穿越铜矿地区有两条线路可选，安九用了一条，另一条给安景正合适。

可从安庆西南边引线走月山过海口，但是离了主城区

楼主，关于你提出的合安景没法利用合安顺直到东至的问题，我设想了一种方案
可以利用桐城南站的到发线引出合安复线到安庆西，桐城南是小站，暂时关掉砸轨道板改造容易一些。这样安庆西也能建设二期站房，然后从安庆西二期西端引出安景正线到海口大桥，并同步从安庆站西端引出联络线到安景正线。这样合安景通道就顺直了。就是六安方向来车去景德镇进安庆西二期全部要换向，是个问题（不过因为要换向正好可以借机把安庆西二期建设更大一点）。但是可以让合肥获得顺直南下景德镇的通道，获批概率增大（某省你们都懂）
一家之言，图一乐哈

Yy一下，哈哈

现有安庆联络线都是高架，怎么在不影响铁路通行情况下接轨新建线路，并且即便对接上了，也没有合适地点新建市区高铁站，安庆西站太远，离县城高河同样也是远，成了一个三不沾！完全新建桐城南到安庆段更不可能，由省府现阶段主推的合池枞阳南下设安庆东站才是最有通道价值的。

合肥方向南下海口过江，安庆市区连站都不要了…………

问题①：安庆联络线是有砟还是无砟，能否改造。
问题②：安景上合安、宁安需不需要换向

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