楼主自身情况
一、来回最多二十公里,估计三天一冲
二、步梯八楼,根据附近充电站和居住点距离判断,工作日期间基本上没什么地面充电的可能,要拿上去冲,就会造成空车无电池情况,停车点无监控,一个晚上或许会有点危险
如果买多一块4825电池
好处
一、无缝衔接,续航或许最高能达到120km,应付一个星期的行程需求绰绰有余,甚至可以不充满保证低循环
二、4825电池1000打底最高1200能收到,而4850要定,也比两块电池加起来贵,换电池可能要改坐桶
坏处
一、暂时不清楚一块电池空置3~4天会造成什么不良影响
二、4825和4850之间的区别,也是楼主不知道的
三、其实是两个方案共通的缺点,如果因为新电池造成的车损,九号官方肯定不会理你,这其实不算一个坏处算是代价
四、个人收的4825肯定没得保,店里买的或许有,订的4850应该也有保
欢迎各位道友来讨论
一、来回最多二十公里,估计三天一冲
二、步梯八楼,根据附近充电站和居住点距离判断,工作日期间基本上没什么地面充电的可能,要拿上去冲,就会造成空车无电池情况,停车点无监控,一个晚上或许会有点危险
如果买多一块4825电池
好处
一、无缝衔接,续航或许最高能达到120km,应付一个星期的行程需求绰绰有余,甚至可以不充满保证低循环
二、4825电池1000打底最高1200能收到,而4850要定,也比两块电池加起来贵,换电池可能要改坐桶
坏处
一、暂时不清楚一块电池空置3~4天会造成什么不良影响
二、4825和4850之间的区别,也是楼主不知道的
三、其实是两个方案共通的缺点,如果因为新电池造成的车损,九号官方肯定不会理你,这其实不算一个坏处算是代价
四、个人收的4825肯定没得保,店里买的或许有,订的4850应该也有保
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