心潮发作，5月24号在无锡买了个650，电池是能源猫的72120，20号订货，24号也到了无锡。车店某宝有店，我的评论也在。库店一体，直接选车，安装，开机动车销售发票，走人。一切都很顺利。
这里说一点，有些网店和线下店是开不了可以上牌的发票的，这点一定要了解清楚。另外，发票上的名字必须和上牌人一致。
江苏不能上牌，就去了山东，先拿朋友的房产证去派出所办了个居住证，第二天就拿到了，效率超赞。
拿到居住证后带着随车的合格证、一致性证书、机动车销售发票、居住证去保险公司办交强险。有的保险公司外省户籍会自动提交省行人工审核，可能通不过，那就换一家。
交强险投保成功后拿着上面涉及的全部材料去车管所，市级车管所正常上午就可以当场拿到行驶证，下午能拿到车牌。县级会慢几天。
上牌后给华为大炮在控制器上接了个充电口，随电池配套的品字口也保留着，再配个直流电交流电取电器，这样路上用大炮配合取电器用汽车充电桩两个半小时内可以充满，平时用电池配套的15A充电器在家里用市电，8个小时也可以充满。
除了这些外还加了个护手，挡风挡雨很有用，严重推荐。车整体说还是原车，可以理解成啥都没改。
然后就是骑着回云南了，6月1号下午山东东营出发，走山东-河南-陕西-四川-云南，10号中午到云南大理，行程结束。
途中优先选快速路（半封闭，非高速，摩托可上）和国道，沿途高温天气和中雨天气都经历了。高温天气最多二档一口气跑了八十公里然后停车抽支烟再继续。雨天时速50左右抓地很好，基本不滑。但雨天骑行要靠经验，急刹狠刹必甩尾！这是二轮原厂胎的通病，650的表现已经远超我的预期了。说我认为的最大缺点:刹车偏软，60左右的时速急刹仍会前冲二三十米。另外减震比较硬，烂路很颠，但减震硬虽然一路磕磕碰碰却没磕到过底盘，算有得有失吧。一路各种天气各种路况也没有出过任何问题，这车完全可以跑长途。
还有一点:650低速时表现并不好，有些肉的感觉，不是特别适合经常需要怠速走走停停的市区，更适合能把速度拉上40+的环境。
最后说下速度，锂电性能稳定速度也比铅酸快，我电量不是太低时平路一档55以上，二档65左右，三档72左右，基本用二档，在速度和续航间求平衡。650码表非常准的，误差最多1-2公里，续航误差在5%以内。
到家后又把靠背换成了尾箱。本帖结束。
锂电市场乱得让人匪夷所思，想上锂电的建议可以关注对比下能源猫。