这么开有啥好处吗？不然我不能理解这样做的动机啊。

不舍得踩油门

你又不是精神科医生何必去揣摩患者想法

个人猜想
等灯 前车刹停 N车也刹停
结果前车又往前挪了一点 刹停等灯
N车没动 打算等绿灯了再动 为什么？ 省油
最后的遮羞布 一定要想方设法保住 （其实这一点也是自吹）

CVT这么开的话其实比较顺而且总体提速不会影响后车
进入倒数5秒松刹车，缓慢加速，等前车动的时候，他刚好到30（日产的CVT是0-30很慢，30-60提速还可以，60之后又慢下来，前车加速是肯定比它快的），最后整体车速会维持在50-60之间。
而且这么做还有一个好处，引擎能始终保持1500转左右，油耗高不了的（CVT不是AT，没必要高转去升档位）

应该是前车停了，然后又开了一段距离，然后轩逸车主挂了空挡拉了手刹等红绿灯，懒得再来一遍，我也试过不过没有那么夸张一两个车位的距离吧

之前开2.0t呆众晚上9点跟着一辆经典轩逸后面回家的油耗。就是毫米级油门刹车深度，能划就划，长灯能熄火就熄火，该说不说除了要忍受精神上的极度不适，确实省油。就是脑子有点嗡嗡，难受的一批。要是高峰期下班点期这么个开法，首先得脸皮赛城墙才行嗷。

因为绿灯亮了加速需要很长时间啊，不得有距离么

轩逸这破车就算是新车看着也是快进修理厂那种感觉，廉价感

这车要站起来踩油门才会动 留点距离助跑很正常

有些厦🐶是这样的

准备助跑起飞，一会你连尾灯都看不到了

多包容一下,油耗高了会被踢出群

他对自己的车动力如何认知很透彻，留下这一段加速距离，在绿灯亮前就起步，到前车屁股的时候刚好与前车起步后的速度持平，不耽误后车跟车。这才是老司机，楼主不懂