推重比?

转弯半径较大的船每秒改变的角度比较少，在同样的落弹时间内更难调整到跳弹角，一般不宜通过转向躲避炮弹，更适合加减速
船体长度不影响调整能力，但是你如果没调整好体位，更长、更胖的船体会增加受弹面积，更长的核心区会增加耳鸣的概率
大小舵影响最初几秒的角度改变能力，大幅提高通过转向规避炮弹的能力，前提是你这条船的作战风格是一直w满
弹射影响最初几秒的位置改变能力，大幅提高通过加减速规避炮弹的能力，适用于通过ws和摆角度规避炮弹的船

加速重要 日巡最上大舵 3.6s舵效
扭扭扭 然后屁股25壳一接 boom💥
好的船体也是存活的资本

船长和半径是正比的，是一个概念。
剩下的应该是靠转舵时间和推重比决定了。

绫波？哪里有绫波

推重比强，舵效好两者占一个就能跳，前者代表有开了加力的法驱斯莫兰，苏驱，后者代表科尔伯特，日巡。还有特例，传奇插得梅因起步快，英驱英巡低水阻也能跳

关键是“插件”，有了大共都扭的飞起

推重比/特色弹射起步/引擎增压（其实也是改变推重比）/最高航速决定转弯时速度，转弯半径决定转身需要的距离，因此可以得知转弯半径小，推重比大，航速快的船就扭得快（比如马赛威尼斯），船短只是更不容易卡在某些地方，另外船短的一般转弯半径也小

加减速看推重比，英国人有低水阻可以弹射，但是刹车慢

你好：
插件里的【推进】，【大小舵】，改变的是【变化时间】，也就是花费更少的时间可以让你油门踩死，方向盘打满
而【转弯半径】是固定性能，就跟你开车一样，方向盘打死的再快，你也只能转这么大圈，不会说你突然打死方向盘就能突破限制一下子原地转圈了。也就是说，存在可以立马打死方向但只能小幅度旋转的船，也存在打死方向很慢但打死了可以原地漂移的船
然后游戏设计的时候会根据【船体长度】改变【转弯半径】，一般越长的船，转弯半径越大，而船体长度在实战中表现为【更大的被弹面积】，越长的船，越容易吃满齐射和鱼雷