对于摩旅者来说，最印象深刻的应该是他摩旅圣地的雅称。每年有大批摩友朝圣拉萨，打卡布达拉宫，珠峰大本营等，完成自己心中的壮举。

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高原摩旅服务中心

摩旅路上最重要的事情是安全。谈到摩旅西藏安全问题，就绕不开西藏摩托车救援话题。笔者10多年前摩旅西藏时出过大事故，幸得藏民救助，得以幸存。从那以后笔者一直关注西藏的公益摩旅救援，长期服务于高原摩旅救援组织。

高原摩旅服务中心前身是高原救援组。2006年成立，最初名字是“青海省格尔木救援大队”，主要负责昆仑山进藏区域内的救援工作。2007年总部转到拉萨市更名为“高原摩旅互助中心”，主要救援拉萨周边以及109沿线的进藏摩友救援工作。2014年再次更名为“高原救援组”负责进藏8条路线的沿途救援工作。

这些年，高原摩托救援从只能救助自己活动范围内的上百公里到贯穿整条路线；从青海进藏到拉萨两点连一线到艰难跑完8条路线贯穿，我们亲身经历了摩托车高原救援这十几年的风风雨雨，摩托车公益救援道路漫长而曲折，其中救援总部几度面临关闭异人等困境。

既然公益之路走不通，那我们就走商业化道路吧。2021年高原摩旅服务中心和拉萨摩托车最大经销商一起合作，商业和公益相结合。

服务中心的整车销售部得到了宗申、力帆、三阳、标志、长江、无极、豪爵.铃木等十几个品牌的省级整车销售代理权。装备类包含雅酷士、LS2、赛羽、腾森、星空骑士骑行服、AVA头盔、WUPP加热手把、摩托咖记录仪、乐行蓝牙对讲、富合乐斯尾箱、恩星骑士导航支架等代理。

通过两年时间的运营，高原摩旅服务中心初见规模，我们熬过了疫情最艰难的时光，相信未来会更好，摩托车公益救援道路一定会更宽阔。

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高原金卡纳

G219(极地)集结赛暨极地金卡纳场地赛，是由西藏自治区旅游发展厅主办、沿线旅发局协办的旅游体育融合推广活动。

该活动针对国内自驾游群体，以创新“旅游+体育”融合的形式，通过集结赛、极地金卡纳场地赛，与G219西藏段境内人文、历史、景观相结合，采取线上短视频推广和线下场地赛的方式，展现新时代、新西藏幸福和谐的画卷，助力G219（西藏段）沿线乡村振兴。

本次金卡纳活动是西藏历史以来第一次金卡纳活动，请来了上海KSK猪狩圭助教练团队，集娱乐和教学为一体，在高原普及摩托安全驾驶运动。
笔者摩旅几十万公里，大小也经历了一些事故。对于摩托车驾驶技术来说还是本能反应，特别是弯道控制基本是小白级别，对于重车控制有惧怕心理，所以这次想跟随老师学习驾驶技巧，以后争取上更大排量车型。

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山南路上

在拉萨北骑俱乐部的出发地点，我们一队几十辆摩托车集结，声势浩大。几十位车手来自全国各地，和这么多人一起骑行，说实话，有点担心人多不好玩，出不了我们需要的内容。

从拉萨出发后，我们向南前往山南地区。进入山南以后，一路警车开道护送，浩浩荡荡，让我们摩托车倍感尊贵，这是内地摩托车活动少有的待遇。

我们路过扎囊县的沙丘公园，观赏高原沙漠景观，没错，西藏居然也有沙漠。当地单位领导给我们献上洁白的哈达，还特意安排一场攒劲的歌舞表演。随后我们骑行前往沙漠公园，途经搓板路和浮土路况，cl300减震极佳，小意思了。



沙漠附近的小路也是差不多路况。赛事的摩托车教练挑中了CL300，说这几十辆摩托车中只有它能去野一下。我们拆掉行李减轻车身重量，教练们轮流骑上cl300尽情去沙石路上驰骋。这技术，这身姿，骑摩托车原来可以这么帅。

下午继续出发，路上大风卷起沙尘，加上周遭都是黄土，给人一种来到新疆的错觉。直到看到垭口飞舞的经幡，才回过神来——哦，原来这里是西藏。

傍晚我们来到藏戏第一村扎西曲登，又被小姐姐献了哈达。

这是我第一次看藏戏，演员们头戴面具，浓郁的神秘气息扑来,带来满满的震撼感。后排的藏族小朋友像模像样地戴上奥特曼面具，给我演了个童心可爱版藏戏。这 让我想起了画家保罗·高更的名言——艺术的本质是抽象的。

晚上也没闲着，我们一行人30块租了套藏装，和当地人一起在广场上跳大舞，我们围着篝火唱歌跳舞，每个人都很开心，这太棒了，在这个无限内卷的年代，成年人的快乐实在是一种奢侈品。

这一天过得相当充实，我们原以为一大队人去骑车肯定会很无趣，但其实也挺好。戴上头盔，跨上机车，让车轮滚动起来，你就已经拥有了一个独立自由的精神世界。

明天我们将继续摩旅西藏珠峰路上，笔者期待有更多精彩的摩旅故事。

路上花絮


超哥来个扎囊（县）烫

狼吞虎咽、风卷残云，这几天吃素多！

吃啥美食呢？美滋滋！

攀爬救复古，我们油箱还更小。

我们的头盔和骑行服居然同一个牌子，缘分啊！被救的小姐姐！

219要边防证嘛

这个车一箱油可以跑多少公里？