桥墩间距参考武汉长江大桥。
（武汉长江大桥长1152米,宽22.5米,高70.6米,桥墩间距128米）
（南京长江大桥长4589米,宽15米,高70米,桥墩间距160米）

如果这里能通水，假设南四湖和东平湖都三七分水，七分向北流，
南四湖多年平均入湖年径流量为37.4亿立方米，东平湖多年平均径流量16.28亿立方米,
那么，每年可有（37.4+16.28）×70%=37.576亿立方米湖水，沿大运河向北流。

淮安水上立交垂直水流方向（南北方向）长122.4米,航槽宽80米,可通航2000吨级运河船。
台前水上立交，设计通航500吨级运河船，水量应该没问题。

有必没有强

以现在的工程能力，隧道穿黄是最可行的。内河三级航道，1000吨级船型，宽好像是10.8米，两条20米宽的通航隧道就可以双向了。

应该按一级航道设计，黄河运河上游也建设船闸。利用黄河调水调沙降低船闸下游河道高度，运河船闸通航高度差大幅降低。

船闸超级费水，up这样的运行成本必然很高，而且通行效率低

黄河治理的终极目标就是恢复自然状态的河流，使地上河消失，再次成为华北平原的水系中枢，满足水资源，航运，水利，灌溉需求。坚决反对黄河底下挖隧道的方案。

挖个水下隧道钻地过黄河比较合适一点，黄河比周围高40米左右，挖两个20米空间的隧道，水下四米，水上16米完全够了