ekis55691392020.12.31
1个回答![](http://tiebapic.baidu.com/forum/w%3D580/sign=9038b93fc194a4c20a23e7233ef51bac/b6e0fbedab64034f3e409a36e9c379310a551d08.jpg?tbpicau=2024-07-05-05_73e81292b8c013ebd0400375e355d41f)
OP人物_路飞
2021.01.01
估计你买山地车是压马路、通勤、游骑(含轻越野)的吧,是的话,买800就足够让渣洞。 xtc系列的车架是一样的,都是ALUXX SL,几何也一样,不同的是细节配置,800+高一些,主要是前叉为捷安特coast air 2(800是win 32),变速套件为喜玛诺 上一代的专业中端SLX M7000 22速(800是上一代专业入门Deore M6000 20速)。但对于入门的XC硬尾山地车来说,高这点带来然非卵 。M7000\是针对越野中快速爬陡坡和大长坡用的,压马路和游骑用不上那么小的齿比。 而且,玩XC(越野),800+还是不行,尽管它变速套件的低速档位多了两个,而且最大飞轮还是40/42T(800的最大飞是36T),但轮组是入门的,宽度也不够(仅1.95"),还是细齿的(越野的需要宽2.1"起步,2.2"-2.35"的粗齿胎)。也就是说高不成低不就,贵了一千几。买800,可以坦枯自己换比coast air更好的前叉 (比如马尼托M30),比原配的MT200(禧玛诺地板级油刹)好的中端油刹(比如喜玛诺Deore M6000);或者换一对好一些的轮组(比梁败如koozer Xr1600)+换中端油刹。其中,升级轮组带来的效果是很明显的,踩踏硬朗感比原车轮组(无论800还是800+)要好。
1个回答
![](http://tiebapic.baidu.com/forum/w%3D580/sign=9038b93fc194a4c20a23e7233ef51bac/b6e0fbedab64034f3e409a36e9c379310a551d08.jpg?tbpicau=2024-07-05-05_73e81292b8c013ebd0400375e355d41f)
OP人物_路飞
2021.01.01
估计你买山地车是压马路、通勤、游骑(含轻越野)的吧,是的话,买800就足够让渣洞。 xtc系列的车架是一样的,都是ALUXX SL,几何也一样,不同的是细节配置,800+高一些,主要是前叉为捷安特coast air 2(800是win 32),变速套件为喜玛诺 上一代的专业中端SLX M7000 22速(800是上一代专业入门Deore M6000 20速)。但对于入门的XC硬尾山地车来说,高这点带来然非卵 。M7000\是针对越野中快速爬陡坡和大长坡用的,压马路和游骑用不上那么小的齿比。 而且,玩XC(越野),800+还是不行,尽管它变速套件的低速档位多了两个,而且最大飞轮还是40/42T(800的最大飞是36T),但轮组是入门的,宽度也不够(仅1.95"),还是细齿的(越野的需要宽2.1"起步,2.2"-2.35"的粗齿胎)。也就是说高不成低不就,贵了一千几。买800,可以坦枯自己换比coast air更好的前叉 (比如马尼托M30),比原配的MT200(禧玛诺地板级油刹)好的中端油刹(比如喜玛诺Deore M6000);或者换一对好一些的轮组(比梁败如koozer Xr1600)+换中端油刹。其中,升级轮组带来的效果是很明显的,踩踏硬朗感比原车轮组(无论800还是800+)要好。