起云南昆明,南至老挝首都万象,在这趟中老铁路列车上,到处都能感受到异域风情,除了播报语种选用中文、老挝语、英语三种语言,依波逢和同事们头上插着的头饰都是盛开的占芭花,制服上的刺绣牡丹,也是采用“占芭花”的颜色。依波逢很喜欢占芭花,占芭花是老挝的叫法,学名鸡蛋花,是老挝的国花,在我国云南等地也较为繁盛。
途经玉溪、普洱、西双版纳等地,过磨憨铁路口岸和磨丁口岸,经过朗南塔、乌多姆赛、琅勃拉邦,全长1035公里的中老铁路是第一条采用中国标准、中老合作建设运营,并与中国铁路网直接连通的境外铁路。通车后,昆明到万象10小时可通达。
更具有长远经济意义的是,它结束了普洱市和西双版纳州不通铁路的历史,滇西南、滇南地区将全面融入云南“三小时经济圈”。
穿过丛林,纵贯山川,于去年12月开通的中老铁路经过依波逢的家乡西双版纳,也串起了这个傣族女孩的人生。“上大学前,只在电视上见过火车,就在‘入路’前,我对铁路认知几乎为零。”这的确是依波逢内心最真实的记忆。
铁路一通,昆明到万象,从此山不再高、路不再长。依波逢一家对世界的感知度也逐渐加深。她说,这是作为傣家人最为真切的感受,尤其是77岁的爷爷。“神奇”一词,是老人家在铁路开通后第一时间和孙女分享的心情。祖祖辈辈生活在傣族自治州的村寨内,在爷爷的记忆里,20世纪80年代初第一次去省城昆明,一路上赶马车、乘汽车,整整用了一个星期时间。而如今,从勐腊坐动车去昆明,只需要4个多小时。
和爷爷这一辈的视角不同,走出村寨,乘坐8小时汽车去昆明读书的那几年,依波逢感受更为不同。第一次乘坐火车,是依波逢大二时去大理,“200多公里,火车一过隧道,窗户就黑了”。此后,她怎么也没想到,今后的人生会和火车一直联结在一起。
勐腊县邻近老挝,与老挝交流密切。上大学时,依波逢读的是老挝语专业,还曾到老挝国立大学留学。留学期间,她参加了老挝当地人的婚礼、清晨时的布施、万人的塔銮节,观看了老挝语版本的中国电影,也感受到了当地人的善意。
“去超市买东西,结账时将兑换后的老挝币,全部摊开散落在柜台前,店家绝不会多拿。”也正因为对老挝的风土人情有着深入了解,2020年毕业后,依波逢经笔试和面试,成功入选中国铁路昆明局集团有限公司的小语种人才储备计划,当上了一名列车员。
2021年12月,依波逢成为中老铁路首发列车的列车员。
途经玉溪、普洱、西双版纳等地,过磨憨铁路口岸和磨丁口岸,经过朗南塔、乌多姆赛、琅勃拉邦,全长1035公里的中老铁路是第一条采用中国标准、中老合作建设运营,并与中国铁路网直接连通的境外铁路。通车后,昆明到万象10小时可通达。
更具有长远经济意义的是,它结束了普洱市和西双版纳州不通铁路的历史,滇西南、滇南地区将全面融入云南“三小时经济圈”。
穿过丛林,纵贯山川,于去年12月开通的中老铁路经过依波逢的家乡西双版纳,也串起了这个傣族女孩的人生。“上大学前,只在电视上见过火车,就在‘入路’前,我对铁路认知几乎为零。”这的确是依波逢内心最真实的记忆。
铁路一通,昆明到万象,从此山不再高、路不再长。依波逢一家对世界的感知度也逐渐加深。她说,这是作为傣家人最为真切的感受,尤其是77岁的爷爷。“神奇”一词,是老人家在铁路开通后第一时间和孙女分享的心情。祖祖辈辈生活在傣族自治州的村寨内,在爷爷的记忆里,20世纪80年代初第一次去省城昆明,一路上赶马车、乘汽车,整整用了一个星期时间。而如今,从勐腊坐动车去昆明,只需要4个多小时。
和爷爷这一辈的视角不同,走出村寨,乘坐8小时汽车去昆明读书的那几年,依波逢感受更为不同。第一次乘坐火车,是依波逢大二时去大理,“200多公里,火车一过隧道,窗户就黑了”。此后,她怎么也没想到,今后的人生会和火车一直联结在一起。
勐腊县邻近老挝,与老挝交流密切。上大学时,依波逢读的是老挝语专业,还曾到老挝国立大学留学。留学期间,她参加了老挝当地人的婚礼、清晨时的布施、万人的塔銮节,观看了老挝语版本的中国电影,也感受到了当地人的善意。
“去超市买东西,结账时将兑换后的老挝币,全部摊开散落在柜台前,店家绝不会多拿。”也正因为对老挝的风土人情有着深入了解,2020年毕业后,依波逢经笔试和面试,成功入选中国铁路昆明局集团有限公司的小语种人才储备计划,当上了一名列车员。
2021年12月,依波逢成为中老铁路首发列车的列车员。