现在人们对乘车体验的要求越来越高，在买车时不光要考察汽车的价格、动力性能、油耗、配置，还越来越重视车辆内饰的品质，所以近年来国内汽车品牌也在内饰设计方面投入了更多的精力，将3D打印技术融合到新车的研发试制中，已经变为各大主机厂和配件供应商的普遍选择。因为汽车内饰以非金属注塑件、皮革为主，高端车型还有实木材料，所以适合模拟这些材料的SLS、PolyJet、SLA等3D打印技术应用较多。
因SLS工艺具备大尺寸零件生成能力，并且打印的产品具备出色机械性能、耐温性能、以及耐久性能，所以特别适合内饰塑料件的试制，可以进行尺寸装配验证、功能性验证，甚至可以直接打印车上最终使用的零件。下图为SLS工艺在汽车内饰方面的应用。
标志电动车Fractal使用SLS技术打印的内饰极具科技感
国内某知名汽车零配件制造商使用SLS技术打印大型汽车仪表盘
上图的零件长2m，宽55cm，高70cm，由SLS技术打印出20余种零部件，并采用了打磨、包胶、电镀、喷漆、攻丝、拼接6种后处理工艺，其误差值＜1mm，工艺精湛，细节考究，整个制作过程在一周内全部完成，与传统工艺相比缩短了80%研发周期，节约了66%的人工成本和45%的制作成本。
盈普SLS技术打印的大众汽车置物架拓展模块
上图展示了SLS技术可以直接在模型表面打印出凹凸纹理效果，这种效果可以模拟出类似皮革的表面质感，传统注塑工艺要实现这种效果，通常要对模具进行专门的纹理蚀刻加工，工艺繁琐，利用3D打印技术能够在试制阶段或者小批量定制化生产阶段避开模具加工的环节，帮助汽车主机厂和供应商节约时间与成本。
注塑纹理制作工艺流程
另外，在需要彩色或者透明效果的地方，PolyJet技术也可以用于制作汽车内饰件。PolyJet技术具备全彩色多材料打印能力，可以一体成型不同色彩、软硬度的模型，虽然成本较高，但全彩色能力还是比较有吸引力的。
PolyJet技术打印的汽车中控台
最后，SLA技术也可以用于打印汽车内饰部件。SLA技术具有较好的精度和表面光滑度，可以被用于外观测试和尺寸验证。但光敏树脂材料在机械强度、耐温性能和耐久性上不如SLS技术，打印的零部件很少用于内饰件的功能性验证工作。
SLA技术打印的汽车中控台
其实能够使用3D打印技术制造的汽车内饰件还有很多，其中除了大部分用于研发试制过程外，小部分已经可以满足定制化批量生产了，并且可以最终装车使用，随着这个比例不断扩大，有理由相信在不远的将来，3D打印技术能够更加普遍的应用于汽车之上。