犹记得19年5月，楼主前往日本，进行了12天旅行，拍下了不少铁道相关的内容，也在贴吧发帖记录，留下不少难忘回忆。自那时起，便有了再次前往日本旅行的念头。
原计划在20年本科毕业时成行，只是世事难料，旅行计划被一再搁置，不知不觉四年已逝。时光改变了太多，楼主本科毕业，回到国内继续直博，特殊时期的生活难免乏味，贴吧也似乎为楼主所遗忘。
终于在今年上半年，楼主重新制定起旅行计划，在8月初前往日本，进行了为期11天的旅行。接下来，便是这11天旅行里关于铁道的记录。

几个注意点：由于篇幅较长，楼主学业也比较繁忙，修图和码字的精力有限，这个帖子更新周期肯定会很长，几星期乃至几个月都有可能，更新时间可能也会比较阴间；为方便其他平台组图分享，不同组照片之间修图风格可能不一致；这次旅游毕竟是游玩为主，铁道只是其中一部分，为了保证完整性，与铁道无关的内容也会略有涉及；楼主会适当进行一些科普，但由于知识有限，可能会出错或不完善，希望大家多多包涵。

行程如下，本次包含本州＆北九州

四个都是JRK的啊，SL人吉、双星4047、阿苏男孩和由布院之森

使用摄影器材如下

2023年8月3日凌晨四点 浦东国际机场
本次行程将从这里出发
四年来虽然也曾多次到过这里 但这一次确确实实是将乘坐国际航班了

本次我们将乘坐吉祥航空787
边上的乐桃航空A320

登机，久违地重拾了出国旅行的愉悦心情

经过两个多小时的飞行，到达关西国际机场，飞行途中能看到楼主还未曾到访过的四国

由于提前在国内买了关西周游券，所以不必和大多数旅客一样排队取票，出关后直接前往熟悉的关西机场站。第一次来关西选择南海，第二次选择JR，这次自然是回归南海了。本次依旧不氪特急，乘坐空港急行

虽然坐不起，但并不妨碍看看隔壁站台的特急。南海50000系的造型确实一眼就能给人留下深刻印象。至少同行的狗哥看了赞不绝口。

我们所乘坐的3000系车内。虽然是上世纪的老车了，但车内看着依然整洁

关西空港站发车
日铁的一大特点便是可以无忧无虑地看前面展望了

上关西空港联络桥，交汇JR的关空快速。这一段路为南海和JR共用