荣乌立交相当于把正常的漩涡立交的匝道通通移动到主路一侧,山海主路与所有匝道高架基本是一个整体,主路高架在上,单修主路还需要把桥下部分匝道一块修了,这与一次性建完所有匝道工程量差不多,不如一块建。
跨青荣那边你现在着急建的话就得上转体桥,但青荣改造后跟高速之间是一点地方都没有。激进一点上斜拉桥,像徐州和平大桥那样一跨而过,但斜拉桥是对称的,南侧做不到立刻下桥进入烟台南站,又是无解。
未来流程可能是这样:荣乌高速扩建——青荣城际停线改造——修建山海主路及匝道——荣乌扩建完工——山海快速路完工——青荣改造完工。