首先是Bf-109 E-1
随着 DB 601A 发动机于 1938 年下半年达到了可供服役的状态，Bf-109E-1 也于当年年底前开始量产。不过实际上，在此之前，位于奥古斯堡的豪恩施泰滕的工厂已经制造完成了一部分没有发动机的机体，只等发动机到位了。E-1 型同样也在机鼻处与机翼内安装了共 4 挺机枪。仅在 1939年，德国和奥地利的 4 个工厂便制造了 1540 架 E-1。1940 年，大量的 E-1型被返厂改装为 E-1/B 战斗轰炸型，在机身中线处安装了 ETC500/IXb 或ETC 50/VIIId 炸弹挂架的适配器。此后还生产了一些将DB 601A换装为DB601N 发动机的 E-1/N 型。新发动机使用了平直而非凹进的活塞头以增加气缸内的压力，并改用 93 号的 C3 汽油。E-1/B 战 斗 轰 炸 型于1940 年 7 月伴随第 210 实战测试大队于英吉利海峡进行了反舰实战测试。测试期间该机被用作俯冲轰炸机，投掷从 110 磅至 551 磅的各类炸弹，并大获成功。在测试结果的鼓舞下，1940 年夏，每个战斗机联队都被要求在建制内组建一个战斗轰炸机中队，并且相当多的 Bf 109E-1，E-3与 E-4 都被改装为了战斗轰炸机。

赞啊最近刚好入了飞机坑

Dragon Models 1:72 Warbirds 50048
Messerschmitt Bf 109E Diecast Model
Luftwaffe 9./JG 2 Richthofen, "Yellow 11", Battle of Britain, 1940
Bf 109 E-1型（E代表埃米尔Emil）
分别有威龙50048、50154带桶车加地台版和50309带地台版，飞机模型本体相同。
德国空军JG2里希特霍芬联队第3大队第9中队 （JG代表昼间战斗机联队）
飞行员威龙并未注明，考证是迪特里希•维乔普(Dietrich Wickop) 少尉
不列颠战役 1940年
机体涂装采用了西线战役时的标准涂装：机身上部、机翼和水平尾翼是RLM71 暗绿色和 RLM02 浅灰色的碎片迷彩，机体侧面、机腹及机翼下表面是 RLM65（天蓝色），机身上涂了杂乱的斑点迷彩。机鼻引擎罩和垂尾方向舵是黄色识别色，引擎罩两侧的圆形蚊子图案是JG2联队第9中队队徽，两侧小倒钩式样的零件是发动机排气管。左侧排气管后上方突出的零件是增压器进气口。进气口旁边的红色三角代表润滑油品种标识，不过因为反映到模型上太小，所以标识里面也没印字。发动机整流罩上有两挺7.92毫米MG17机枪。注意在风挡玻璃下边的JG2联队队徽，银色盾牌中的红色字母R代表里希特霍芬。黑边黄色机号涂在机体两侧，表示该机在中队中的序号。机号斜上角的黄色三角代表燃料加注口及辛烷值标识。机翼两侧上表面、下表面和机体座机编号后都有十字徽，模型机体十字徽中还包含一个小十字，但是根据照片，特别是有彩照佐证的情况下，似乎实机此处并没有小十字。机体十字徽后方黄色（中队识别色）波浪（大队识别标志）图案是第3大队第9中队的识别标志。凸角补偿方向舵，垂尾上应有德三万字符，不过威龙省略了。机腹可以看到液冷散热器下方ETC250挂架挂载一个一次性辅助油箱（300升）。两翼翼尖的导航灯做了分色。两翼中段伸出MG FF/M 20毫米机炮（该型通常是E型后续改型才普遍装备，E-1型通常用的7.92毫米MG17机枪），机翼下也表现了为容纳该型装备的鼓包效果。翼面下十字徽附近突出的副翼质量平衡用零件和空速管威龙没有做。机体下方起落架可通过替换件切换飞行或地面状态。座舱盖同样可通过替换件切换关闭或打开状态。威龙战机模型的一大麻烦就是需要装的零件太多，螺旋桨、机翼上的机炮、机背天线、挂架、副油箱等都需要自己动手装上去，这就涉及可能要扩孔的问题，另外小零件太多，容易增加拆装过程中损坏的风险，也不利于回盒。

Dragon Models 1:72 Warbirds 50154
Diecast Model
Luftwaffe 9./JG 2 Richthofen, "Yellow 11", Battle of Britain, 1940, Bf 109E and Kubelwagen 2-Piece Set
50154为圆形草地地台带铭牌，附带三色迷彩桶车一辆，桶车细节和72比例战车出过的那些同款。

50309为方形停机坪地台，包含外围的草坪、内部铺设木板的圈和助推用设备。地面还散落着油桶。

迪特里希•维乔普
生卒年1915-1943
最终军衔上尉，并担任JG1联队第2大队指挥官。
战绩13（也有说15），全为西线取得。
1943年4月16日，赫尔伯特•基由斯基少校被美军P-47击落阵亡后，迪特里希•维乔普上尉接替他，成为JG1联队第2大队指挥官。
4月25日，英国皇家空军第487中队出动11架文图拉轰炸机攻击荷兰阿姆斯特丹发电厂，维乔普上尉此战击落1架文图拉、1架喷火。
5月4日，美国陆航79架B-17轰炸了位于比利时安特卫普的原美国通用汽车公司，维乔普上尉再次击落1架英军派来护航的喷火。
5月16日，维乔普上尉在北海上空被P-47击落阵亡（与他前任命运相同）。
模型的原型机有彩照，但是外网的注释有E-3或E-4型，并不是威龙的E-1型，所以龙搞错型号的概率又很高。该机最后迫降损坏了，观感似乎并没有模型设定那么复杂的斑点迷彩。

Dragon Models 1:72 Warbirds 50215
Messerschmitt Bf 109E Diecast Model
Luftwaffe 2./JG 26 Schlageter, "Red 16", Fritz Losigkeit, Battle of Britain, 1940, w/Display Plinth
威龙50215限定版带展示地台
BF109 E-1型
JG26施拉格特联队第1大队第2中队 红色16号
飞行员弗里茨•洛西凯特中尉（第2中队的指挥官）
不列颠战役 1940年
机体和引擎罩涂装为RLM65（天蓝色）。机体上表面、机翼和水平尾翼为RLM02浅灰和RLM71暗绿的双色迷彩。机腹、机翼的下表面涂装为天蓝色。引擎罩两侧小倒钩式样的零件是发动机排气管。左侧排气管后上方突出的零件是增压器进气口。进气口旁边的红色三角代表润滑油品种标识，不过因为反映到模型上太小，所以标识里面也没印字。发动机整流罩上有两挺7.92毫米MG17机枪。JG26联队“施拉格特”队徽，绘于飞机左右两侧风挡下方，标准尺寸250毫米*300毫米。该图案由盾形黑底白边和首字母的哥特体S组成。JG26联队第2中队队徽怪笑的恶魔头涂在两侧座舱盖下方。黑边红色机号涂在机体两侧。机号斜上角的黄色三角代表燃料加注口及辛烷值标识。机翼两侧上表面、下表面和机体座机编号后都有十字徽。凸角补偿方向舵，垂尾上应有德三万字符，不过模型省略了。驾驶舱后方有天线。机腹可以看到液冷散热器下方ETC250挂架挂载一个一次性辅助油箱（300升）。两翼翼尖的导航灯做了分色。两翼中段伸出MG FF/M 20毫米机炮（该型通常是E型后续改型才普遍装备，E-1型通常用的7.92毫米MG17机枪），机翼下也表现了为容纳该型装备的鼓包效果。翼面下十字徽附近突出副翼质量平衡用零件和空速管威龙没有做。机体下方起落架可通过替换件切换飞行或地面状态。座舱盖同样可通过替换件切换关闭或打开状态。地台为圆形纯黑色无背景，带铭牌。

从考证角度来说，只找到了洛西凯特在这架之前的座机红色2号迫降后的照片，没有找到与模型对应的16号照片，所以不知道这款涂装是否正确。洛西凯特1940年1月法国战役时候迫降的机型就已是BF109 E-3型，作为中队指挥官不列颠战役时候不知道为何反而去驾驶老型号E-1型，也许龙又有搞错型号的可能。另外中队队徽恶魔头的颜色考证，模型上的红色应是1940年春季及之前才使用，法国战役开始到1941年夏就改成灰白色了。
弗里茨•洛西凯特
生卒年1913-1994
最终军衔少校，担任过JG51和JG77联队的联队长。
战绩68
荣誉：西班牙银质佩剑十字勋章（Spanish Cross in silver with swords）、一级和二级铁十字（Iron Cross (1939) 2nd and 1st Class）、空军荣誉奖杯（Ehrenpokal der Luftwaffe ）、金质德意志十字勋章（German Cross in Gold）、骑士铁十字勋章（night's Cross of the Iron Cross）。
他是少数从西班牙秃鹰军团开始到二战结束为止依然健在的老兵。不过他一开始飞的是亨克尔He 51。直到转到JG26联队驾驶Bf-109后，才在1940年5月28日法国战役期间拿到个人第一个战绩，在加莱上空击落一架喷火。同时，他在JG26联队期间一直是第2中队的指挥官。
1941年5月至1942年1月期间，他被任命为驻日本的外交使节。
在加兰德的命令下，洛西凯特负责指挥在挪威上空进行的“雷霆行动”，以支援德国海军沙恩霍斯特号。
完成这项特殊任务后，他又指挥柏林沃纳伊兴的JG1联队第4大队，对抗英军蚊式和美军的大轰。
1943年6月，洛西凯特转到JG51联队第3大队，作为大队指挥官参与了7月的库尔斯克战役，随后还掩护了德军的撤退行动。
1944年4月1日，成为JG51联队的联队长。
1945年4月，终于被授予骑士铁十字勋章，并作为JG77联队的联队长，在捷克斯洛伐克结束了二战生涯。



相隔1位的15号倒是有照片。

现存同中队实机彩色涂装参考

Corgi Aviation Archive Legends AA32104
Messerschmitt Bf 109E Diecast Model
Luftwaffe JG 26 Schlageter, Eduard Neuman, 1939
狗仔AA32104
BF109 E-1型（E代表埃米尔Emil）
JG26施拉格特联队第3大队第8中队
飞行员爱德华•诺依曼中尉(第8中队的指挥官)
1939年
主体涂装是由RLM70/71（墨绿/暗绿）组成碎片状迷彩，喷涂于飞机上表面和机身两侧。而机腹、机翼下表面都统一涂以RLM65（天蓝色）。引擎罩两侧小倒钩式样的零件是发动机排气管。左侧排气管后上方突出的零件是增压器进气口。机头引擎罩上有两挺7.92毫米MG17机枪。驾驶舱下方绘有第8中队队徽“亚当森”，模型这个队徽图案不太对，实际应是一个叼着雪茄的老人，而不是戴帽子的人。另外一项缺失是，人物手里拿的骰子点数没印。白边红色机号涂在机体两侧。机号斜上角的黄色三角代表燃料加注口及辛烷值标识。机翼两侧上表面、下表面和机体座机编号后都有十字徽。机体十字徽后方红色（中队识别色）竖杠（大队识别标志）是第3大队第8中队的识别标志。凸角补偿方向舵，垂尾上有德三万字符。由于模型支架的设定，导致机腹无法安装挂架和挂载。两翼中段伸出7.92毫米MG17机枪。翼面下十字徽附近突出的零件是副翼质量平衡用零件和空速管。看照片似乎只有飞行态，实际有无起落架收起状态替换件，得让有这款的模友解答了。座舱内带飞行员小人一个。狗仔早期类似蛋糕盒的透明展示盒很有特色，盒子底座是一个起降跑道。

爱德华•诺依曼
生卒年1911-2004
最终军衔为上校，他最知名的时期是北非战役担任JG27联队的联队长，二战结束时是意大利北部战斗机部队指挥官。
战绩：13
荣誉：西班牙金质配剑十字勋章（Spanish Cross in Gold with Swords）、一级与二级铁十字勋章（Iron Cross 2nd and 1st Class）、金质德意志十字勋章（German Cross in Gold）
作为德国著名的秃鹰军团一员，在西班牙时期拿下两个战绩。历经法兰西战役、不列颠战役、巴尔干战役、北非战役（开始是接替阵亡的赫尔穆特▪里格尔Helmut Riegel作为JG27联队第一大队指挥官，然后1942年6月8日又接替因身体健康问题无法履行指挥官一职的伯恩哈德•沃尔登加中校，成为JG27联队指挥官），1943年4月22日，他到柏林任战斗机兵种总监参谋，最后以意大利北部战斗机部队指挥官的身份结束二战历程，成功活到战后，可以说是资历非常老的飞行员兼指挥官。
总的来说，他实际个人出击主要在早期的战役里，后来基本就坐镇地面指挥了，是德国空军最受尊敬和最有影响力的战地指挥官之一。他另一项成就就是改变了马尔塞尤的职业生涯，让这位非正统战斗机飞行员可以自由练习他的战术。
米老鼠是秃鹰军团第88战斗机大队第3中队队徽，受此启发，诺依曼从西班牙回国后为JG26第4中队引入一个北欧漫画人物形象：瑞典漫画家奥斯卡•雅各布松笔下《亚当森历险记》主人公，这个充满市井气息的小人物在20世纪二三十年代的欧洲风靡一时。1939年9月底第4中队编入新成立的第三大队，番号改为第8中队，不久诺依曼也调到JG27联队，但队徽被保留了下来，一直使用到1941年夏天，只是细节略有调整。哪怕1943年10月第8中队番号改回第4中队，“亚当森中队”的昵称始终未变。这支中队在JG26联队作战史上略显另类，名义上属于第三大队，却从1941年开始频频被选为联队直属中队，由联队长（加兰德和普里勒）直接指挥。


同中队的涂装参考

先看看是否帖子能保留完整， 明天晚上有空再更Bf-109 E-3型

感谢大佬扫盲，希望其他战机也可以接着继续连载

Bf-109 E-3
1939 年夏初，编号为 Bf 109 V17的一架预生产型 Bf 109 E-0 作为 E-3型的原型机安装了一台改进后的DB601Aa 发动机，功率 1175 马力。该型戴姆勒·奔驰发动机经过改进可以让MG FF20毫米航炮的炮管穿过曲轴箱从桨毂处伸出。不过此前也安装有同型桨毂炮的 Bf 109D-1 一直以来都饱受振动与容易过热的困扰，在实战中很少安装桨毂炮。同时两门 MG FF 航炮也取代了每侧机翼一挺的 MG 17，每门备弹 60 发。1939 年下半年开始 E-3 取代总装线上的 E-1，实际上两个型号也只有武备上有所区别。E-3 型也是产量最大的 E 系列型号。E-3 根据从 1940年 5 月到 6 月间爆发的法国战役中汲取的教训进行了一系列改装，包括在飞行员座椅下方增设 8 毫米装甲板，飞行员座椅背后也增设了同样厚度的、从底部延伸至驾驶舱盖铰链曲形装甲板，采用更加结实的机身框架与平尾，从 1940 年初夏开始，座舱盖的折叠部分也换成了树脂玻璃板，相较于原本的玻璃舱盖，新的设计更为经济且更容易制造。如同 E-1 型一样，E-3 也于1940 年被大量改装为 E-3/B 型与 E-3/N 型，并且还有很多被改装为 E-4 型与E-7 型。

Corgi Aviation Archive Collector Series AA28001
Messerschmitt Bf 109E Diecast Model
Luftwaffe 6./JG 51, Yellow 1 , Josef 'Pips' Priller, Mardyck, France, October 1940
狗仔AA28001
BF109 E-3型
德国空军JG51莫尔德斯联队第2大队第6中队 黄色1号
飞行员约瑟夫•“皮普斯”（昵称）普里勒中尉（第6中队的指挥官）
法国马尔迪克 1940年10月
涂装是由RLM70/71（墨绿/暗绿）组成碎片状斑点迷彩，喷涂于机背和机身两侧。机翼、水平尾翼和垂尾则是同样用这两种色调组成的双色条纹迷彩。而机腹、机翼下表面都统一涂以RLM65（天蓝色）。机鼻引擎罩和方向舵涂装是黄色识别色。引擎罩两侧小倒钩式样的零件是发动机排气管。左侧排气管后上方突出的零件是增压器进气口。发动机整流罩上有两挺7.92毫米MG17机枪。驾驶舱下方绘有第6中队队徽红心扑克牌。黑边黄色（中队识别色）机号涂在机体两侧。机号斜上角的黄色三角代表燃料加注口及辛烷值标识。机翼两侧上表面、下表面和机体座机编号后都有十字徽。机体十字徽后边是JG51联队第2大队队徽——白色盾框中一只鸟腋下夹着雨伞，天天手拿雨伞是英国人的标志。凸角补偿方向舵，垂尾上有德三万字符和战绩标识。两翼翼尖的导航灯做了分色。两翼中段伸出MG FF 20毫米机炮。翼面下十字徽附近突出的小零件是副翼质量平衡用和空速管。可以通过替换件组成着陆态或飞行态。座舱内带小人一个。