今天刚提车,上好牌加了个后座和靠背,解限速,其他都是常规改动。
骑回家路上正好20公里,满电新电池跑掉33%也就是三分之一的电,算一下就是解限速后能跑60公里(图四显示的多3公里是去车管所上牌,不是这块电池的电,不算进去)。极限速度我这边显示53公里,应该基本就是素车的极限速度了。
没骑过别的车,目前对比那种1000多不到两千的电动自行车小电驴,骑感好很多,减震和骑行姿势都很舒服,变线拐弯的很灵活。
应该是目前最推荐的跨骑电自,没有之一。因为这款的避震轮毂和配色这三项的组合都优于plus和one,plus可能就是低配的比较实惠,但双避震真的颠很多,不舒服,那几个颜色都不是很好看,灯更是丑。
想上高配的无脑选C就行了。
骑回家路上正好20公里,满电新电池跑掉33%也就是三分之一的电,算一下就是解限速后能跑60公里(图四显示的多3公里是去车管所上牌,不是这块电池的电,不算进去)。极限速度我这边显示53公里,应该基本就是素车的极限速度了。
没骑过别的车,目前对比那种1000多不到两千的电动自行车小电驴,骑感好很多,减震和骑行姿势都很舒服,变线拐弯的很灵活。
应该是目前最推荐的跨骑电自,没有之一。因为这款的避震轮毂和配色这三项的组合都优于plus和one,plus可能就是低配的比较实惠,但双避震真的颠很多,不舒服,那几个颜色都不是很好看,灯更是丑。
想上高配的无脑选C就行了。