转眼间两年多没在崇明认认真真跑过行程了...
前几天看到崇巴公众号，9/28林风公路和草港公路施工路段恢复通车。同时客轮公众号发布，黄金周期间南门码头低潮位停航时段会有堡镇-宝杨高速轮加班。综合因素之下便决定于今天前往。
早晨705头班出发，在杨泰路换乘宝山29路三班车前往宝杨码头，6:58到达码头。
客轮公司也果然是没让我失望。宝杨往堡镇连发三班大高速。6:45东海绿洲，7:15新征程，7:45东海绿岛。在宝山29上面不断刷新，非常幸运地在小程序上抢到7:15新征程的下客舱船票。网售票都在前几排，配合新征程的下客舱前挡风玻璃，观景一流，可惜天气不大好。
一路风驰电掣，不到35分钟就从宝杨到达了堡镇。第一次遇到大高速船跑堡镇，激动无比，必须要拍照留念。

第一次来到堡镇新汽车站，大厅里空调打的好足，太舒服了。
正好堡陈中线V9B比南堡支线先开，于是乎简短体验一下，坐到了港沿菜场。乘坐体验.......不能说是一塌糊涂，但确实是一言难尽。
下车等了10分钟，南堡支线就来了。开的还是一如既往的爽气，我算了一下我坐的那班车全程用时也就是68分钟左右，不比南堡专线慢几分钟。至于大新镇富民街那段路？说实话好像跟原来没什么区别。

后出发的朋友则是索性等到了南门-宝杨复航。并且很幸运的是他同样遇到了新征程，9:40加班南门。（7:15加班开到堡镇之后直接空驶回到宝杨）由于新征程号开的比瀛洲快，且今天走低水位航线路线较长，因此直接在半途中超越了9:30的瀛洲10。
简单在南门拍了几张车，就早点去吃了个午餐。
期间遇到了头班三线和六线。第一班申崇六线于9:48到达南门，第一班申崇三线于11:10到达南门。
果然，节假日去崇明，坐船是更明智的选择。

接下来一个节目是南海二线+乡村11路。
两条线路的走向都比较有趣味性，开的总体偏慢，不爽气，但好像还是比南海线略快一点点。在海桥镇和草棚镇都有相对宽裕的时间可以拍拍照。

在草棚镇乘南新专线回到了南门（依旧开的很慢...）
很不幸地错过了一波申崇三线旅游车到站/发车。
倒是遇到了六线的浦东加车，心疼坐到S0T/P的乘客，硬板凳坐三四个小时，太惨了...

和南海二线一样，南风线建垦村全程车也是我一直很想坐的线路，终于有机会去坐了一次。线路很有意思，E6开的也很快，是一条非常值得乘坐的线路。
原路返回出来之后距离堡胜专线发车也还有一会儿，便坐南东前往前卫村起点站。
堡胜专线的紫色V2B坐感相当好，开的也比较快，乘客也不多，用时一小时整就从前卫村开到了堡镇。

在老车站附近吃了晚餐之后，大致算了算班次，三线区间估计是要连发W2K了。果断选择乘坐堡陈专线到大桥枢纽。刚好，19:20陈家镇发的一线是汶水路末班车，也就是汶水路方向最晚发出的一辆V2B。
一线的第二批V2B（007x 008x）真是精品，悬挂稳，安静，提速快。一路达速运行，超完四线超六线，全程50分钟到达汶水路。

好的那以上就是这期流水账的全部内容。
最后附上个行程记录
一路阅读到这里的吧友，感谢你有耐心看完我的连篇废话。
那么...下一次运转去哪里呢？

膜并瞎跟这是有一坤年没在崇明跑过了嘛

居然没有提到19.8的一日票，大家会不会都觉得这是随申行呢

**关于一日票：今天用了19.8/24h的一日票，算了一下除了轮渡和申崇线之外的车费差不多40块
这个东西就有点像...吃自助火锅的感觉
非自助的前提下你肯定是会吃的少一点的，就像没有一日票的话我也一定不舍得在崇明岛内坐个爽
这个东西不算便宜，但确实可以给你底气去坐一些之前不大舍得花钱坐嫌性价比低的线路
就像自助火锅，偶尔吃一吃也还是不错的嘛~

顶大佬

顶

顶顶大佬
我比较懒，从来没有在崇明好好运转，顶点其他的吧