尽管过去的案例已经一再向我证明，京商的64比例车模不会给人太多惊喜，除去一副看起来像样但又有些粗糙的外壳外，就是那一套黑乎乎的内饰。不过不少优质的题材还是令我垂涎欲滴，令我强忍着心中万分的抗拒，压抑着看到内饰后的失望从网上一台台的下单。

下单这辆Turbo R之前，我便经历过这样的挣扎，但我最终还是决定将它买下来。看到它的第一眼，我便确定了它纯真的“京商血统”，它的车身上缀满了用银漆做出的镀铬件，可远观而不可细品。
不过车子既然到了手，该细品还是逃不过。这次我们还是车头讲起，我此前在讲它GT Spirit推出的大哥时曾表扬过GT Spirit的车标1:18 Bentley Turbo RL by GT Spirit ，不过这回在同样的位置，京商却显然不那么讲究。车头的“B”字标虽然是红色，但徽标的形态却显得过分“现代化”，车标看起来又扁又长，满载着一股21世纪的气息。
引擎盖中部的金属条并未分色(也许是因为车模掉了漆，但上面真的一点银漆的痕迹都没有)，雨刮的造型做在了前车窗上。大灯的内构介于有无之间。前格栅的条幅也采用银漆来还原。
前保险杠的分色效果还算不错，车牌架也得到了还原；下包围的三个进气口也得到了还原。

侧面有祖传的银漆车窗和没有轮毂标的轮毂，但并非毫无亮点。这里还原了专属于宾利的侧翼子板标，细看下上面还能找到“Turbo R”字样，虽然有时会印歪，但整体诚意还是到了家。论滑行吧，它依然会受到车轴生锈的影响，不过影响并不是很大。
我曾一度以为这是一辆标轴Turbo R，不过细看之下，我发现它其实依然是一台长轴车，但从包装盒到车身，都找不到半个和“LWB”有关的字样。
车尾方面，至少没有出现像GT Spirit那样把尾灯装反的情况，还还原了两侧“BENTLEY”和“TURBO R”字样的金属牌。不过车标的问题和车头一模一样。车辆的后进气口也做到了造型还原。不过车尾倒是有着应该是全车唯一的镀铬件——双出镀铬排气管。
底盘采用螺丝固定，总体来说除去让人知道它是“京商出品”外，基本就是黑乎一片硬塑料的祖传风格。
内饰方面，质感上远谈不上惊喜，但也不像雅致T那样给人“惊吓”。虽然依然没有分色，门板和仪表台也是光秃一片，但至少座椅的造型还原的比较完整。

不过这里还是有两个槽点，一个在前排座椅上，两张座椅的坐垫位置是齐平的，扶手前后却不那么齐平；一个在方向盘上，方向盘的造型还原度挺高，但角度看起来却十分奇怪。
总的来说，这是一辆方方面面中规中矩的车，但好像又能制造出那么一点点的小惊喜，至少它在该做的部分并没有像后来的小兄弟那样偷懒。