及时出行”的流量裂变
上周,交通运输部发布2023年9月份网约车行业运行数据(按订单合规率排序),在订单量前十名的平台中,总部位于淄博的及时用车赫然在列,这也是及时用车连续第四个月闯入全国前十。
今后,从事网约车行业的司机和车辆都必须获得许可。侯刚说:“我们一直坚持平台投放车辆、招募自有司机,年内已有一万余台国金新能源车投放市场。在合规方面底子好,这有助于我们走得更稳更远。”
对于及时用车来说,无论是借船出海,还是合规运营,归根到底是锚定“流量”做足了功课。目前,及时用车已经成长为腰部企业,服务遍及深圳、广州、天津、长沙等220多个大中小城市,司机端注册人数超260万人。伴随新规落地,网约车行业又将驶入一片新的蓝海。“过去,网约车司机基本都是兼职,今后完全可以成为全职。白天做外卖员、快递员,晚上就开网约车。”
互联网时代,资源与流量的不断裂变,将无限放大、跃升价值。
上周,交通运输部发布2023年9月份网约车行业运行数据(按订单合规率排序),在订单量前十名的平台中,总部位于淄博的及时用车赫然在列,这也是及时用车连续第四个月闯入全国前十。
今后,从事网约车行业的司机和车辆都必须获得许可。侯刚说:“我们一直坚持平台投放车辆、招募自有司机,年内已有一万余台国金新能源车投放市场。在合规方面底子好,这有助于我们走得更稳更远。”
对于及时用车来说,无论是借船出海,还是合规运营,归根到底是锚定“流量”做足了功课。目前,及时用车已经成长为腰部企业,服务遍及深圳、广州、天津、长沙等220多个大中小城市,司机端注册人数超260万人。伴随新规落地,网约车行业又将驶入一片新的蓝海。“过去,网约车司机基本都是兼职,今后完全可以成为全职。白天做外卖员、快递员,晚上就开网约车。”
互联网时代,资源与流量的不断裂变,将无限放大、跃升价值。