30万入手大7座豪华碾压BBA
-大家一提到MPV率先想到的便是奥德赛和别克 GL8，但在电气化时代，又出现了很多新产品来和前辈们竞争。其中腾势D9就是一位很有代表性的选手，它拥有纯电动和插电混动两种驱动形式，能够满足更多用户的出行需求。那这台售价在33.58-46.58万元的“大家伙”到底值不值得入手?今天就一起来讨论一下。
在外观方面，腾势D9采用全新的设计语言，既有MPV主流的“大嘴”也通过一些细节方面的设计，营造出较为时尚的视觉效果。腾势D9的纯电和插混版本，在进气格栅方面有所区别。
车侧采用更多平直的线条，搭配方正的车身造型以及大尺寸密辐条车轮，进一步烘托出车辆的豪华感。在车身尺寸方面，腾势D9的长宽高分别为5250x1960x1920mm，轴距3110mm。除此之外，腾势 D9标配双侧电滑门，能够很好地提升用户的使用感受。
车尾的视觉重心较高，看上去很端庄和豪华。大量的横向线条，不仅拉伸了视觉宽度也增添了层次感。尾灯采用当下很流行的贯穿式风格，灯腔结构很精致，点亮后的辨识度较高。
来到内饰，是不是有种很熟悉的风格。10.25英寸全液晶仪表和15.6英寸中控悬浮式触控大屏，用来提升内饰的科技感。内置的腾势 Link超智能交互系统，兼容安卓生态，支持多屏车机交互功能，可以让你上车就把手机放在一边。
第二排才是MPV的重头戏，腾势D9的第二排配有12.8英寸娱乐触控屏，可以满足后排乘客的办公和娱乐的需求。第二排座椅扶手上还有一个接近手机大小的触控面板，里面可以设置座椅角度和控制音乐播放。
座椅布局方面，腾势D9将采用 2+2+3的7座布局形式，并全系标配第二排航空座椅。座椅配有电动腿托，支持座椅通风、加热和按摩等功能，舒适性配置比较齐全。
动力总成方面，新车将基于比亚迪e平台3.0打造，其中插混车型搭载 DM-i超级混动系统
(1.5T+PHEV)，提供两驱和四驱版本，配备比亚迪刀片电池，综合续航1040km，纯电续航最大190km，百公里亏电油耗低至5.9L，并配备80kW直流快充，30%-80%充电时间仅需25分钟。
EV动力系统基于e平台3.0打造，搭载八合一电动力总成、宽温域热泵系统、比亚迪刀片电池等， CLTC最长续航可达600+km，充电10分钟续航150km，30%-80%充电时间30分钟。