我开知豆这些年
手里是一台福特S-MAX,2.3排量,虽然买车时也曾说过加不起油就不要买车,但这百公里13升(市区上下班开,甚至超过15升)的油老虎,伺候起来还是觉得隐隐的有些压力。关键是,平时用车出行,一个人的机会占90%以上,开着这么大一辆车上下班、接孩子,怎么看都有点夸张(铺张)。
2014年夏,偶尔外出,看到了一款叫做大洋巧客的电动车,外形短小,能避风雨。打听了一下,一公里费用不到一毛钱。于是便产生了买辆电动车的兴趣。
因为家离洛阳不远,就找到大洋巧客销售处,价格谈到36000,当场交了定金5000元,一周后提车。
很巧,第二天在路上看到了外形跟大洋巧客几乎一样的一款电动汽车,外形功能跟一般汽车几乎一样,牢靠程度不是大洋能比,价格也才46800元。这就是后来的知豆。
于是就决定放弃大洋巧客。
费了好一番周折,才把退定金要回来,过程放下不提。
赶上10月1日,知豆在郑州开展销会。会上,我向经销商提出只能出45000元,要一台车。销售代表电话请示了上级主管,很快就答应了下来。
当时,可以选的车型有301A、301B、和301C,续航一样,区别在电池。我听信销售员的意见,选了301B,磷酸铁锂电池。
选号,提车,果然,电动车开起来就是爽,也超级吸引眼球。十字路口绿灯一亮,不管是奔驰宝马凯迪拉克,统统被甩在后面。路上,经常有公交车司机伸出头来,问你这车哪里买的,多少钱?
至少,有三个人看了我的车,最后说也要买上一辆开。
其实,当时对这车也是有一些不满意:首先是噪音大,原因除了隔音不行,主要还是电控居然超级响,那声音叫震耳欲聋毫不为过;其次是,踩加速过程中收音机会噎死不出声;再有,就是每次开车,中控都会自动打开收音机,播放没有电台时呲呲啦啦的噪音,逼着你动手选台或者关掉。这些,能自己处理的,就是自己在发动机机舱里,贴了隔音海绵。噪音有些改善,其他的毛病都是先天的,不好处理。
大概过了三四个月,感觉电池的续航没有公布的那么多。于是,借着到4S保养车,问了一下修车师傅。师傅很认真地测量电池,说是有一点点问题,帮你处理一下。三天以后,通知说好了。
开回来,似乎续航改善了一些些。但不久,就发现了许多车友们提到了行驶途中掉档问题。初期是每当你一脚油加速时发作(但不是每次都发作),后来,就没有明显规律了,只是发作不频繁。奇怪的是,到4S店,让修车师傅试着开,每次都好好的,健健康康。用仪器测,也是正常。
这样子开了三年左右,一天,突然不能充电了,修车师傅说应该是充电机坏了,换一个新的1200元(我提出没有超过8年的保修期。师傅说8年的保修期指的是三大件:电机、电控和电池)。没办法,心想既然是坏了,我拆掉看看。拆开充电机才发现,我车上的充电机生产日期居然是2015年。
我2014年买的车上,出现了2015的充电机。我马上跟4S店提出这个问题,并说,如果不免费换,就要起诉到法院。
说实话,当时的知豆4S店,服务还是不错的。他们很顺利的免费换了充电机。
这中间,曾经有一次到4S点小修。看到了新出的知豆D2S和D3。当时我就说,这个D3又丑又贵,早晚会害死知豆公司。
果然不幸言中,不久,就听说了知豆厂家停产的消息。4S店的师傅们也都四散谋生了。
车还是会时不时掉档。又开了一年多的样子。
有一天,刚刚出来车库,突然在车库门口就不动了。不管怎么重启换挡,完全没有任何作用。
联系以前的修车师傅,好在离得不算很远。他告诉我,大概率是电控坏掉了,换一下,新的没货,要4000元,拆车件1600元;车旧了,用的拆车件。换上后,马上就能走了。心情愉快了还没有三分钟,就又掉档一次,重启解决。问师傅,他说再开开看。
随后,掉档越来越频繁。多的时候起步就掉挡,连续掉档三五次,有时候十次八次,才能开上几步。把这些情况告诉修车师傅。师傅说换上的电控绝对是正常的,如果还有问题,就只能换电机了。电机2000元,也是拆车的。
我直觉,电机应该没坏,因为有时候还是会走的。那段时间,真的没少推车,小道上推、大路上推,快速路上也推过。最长的,推过不少于3公里,并且是上坡。
最让人哭笑不得的,是你明明挂的前进挡,踩下油门,车却往后退。一次还撞倒了人家的电动车,赔了人家150元。
绝望中心想,再凑合开几天,实在不行就报废掉,不要了。
冷静下来,回想这一系列的故障,试图从中找到一些规律。然而结论是:他最大最明显的规律,就是完全没有规律!
搜索各大论坛,有一个不是知豆的论坛上说,这种毛病,要考虑霍尔(电机编码器)的问题。
查资料,知豆电机的编码器,位置在电动机的屁股上。
死马当做活马医,找了个小区外面修油车的周师傅。告诉他把电机拆出来,剩下的事情我来。
周师傅很负责任,他问了情况,下手把前面板拿掉,水箱拿掉,拆出电机,卸下霍尔。
对照这个霍尔的样子,网购一只,价格300元。
周师傅帮我装好,测试了一下。师傅说:新霍尔换上后,电机倒转,还很慢。我立刻意识到,这可能是找到病根了。我告诉他,一点一点旋转霍尔的角度,电机状态会有变化。
周师傅就这样一点一点的调,直到电机正转,速度最高。固定霍尔。原样装好前脸。
上路试开,不仅车的爆发力比新车还好,关键是再没有发生过一次掉档的问题。
这时候想起来换走的电控,一定是没有毛病。想找师傅要回来,他说已经丢掉了,混到了垃圾堆里。
不久,又一次出现不能充电的问题。以为还是充电机又挂了。网购了一只充电机,换上之后仍然不能充电。仔细检查,靠近电缆一端橘黄色胶皮有一小片变成了黑色,原来是充电电缆中的一股铜线在这里完全折断了。截掉重新接好,恢复正常。
不奇怪,这个时候,我的知豆301B,九个年头,行驶里程已经整整80000公里。绕地球两周了。省出来的油费,足可以买两辆知豆。
老婆说,大车每年不少花钱,这小车,也应该给人家投入一些。于是,大小有点儿毛病的外壳,毫不犹豫换掉。到现在,外观毫不违和。这车也对得起咱,续航仍然100靠上。说明当初选磷酸铁锂电池,是很正确的。
前面说过,我认为知豆D3之后知豆公司一定会出问题。但我非常看好知豆D2S,这个车功能完美,内饰精致,不失小巧。因此,早有意拥有一辆D2S。加之这些年的折腾,对知豆也算是有了比较透彻的认识。二手知豆D2S的价格10000稍高。上个月,果断入手一辆,2017年8月出厂,行驶25000公里,价格13000元。车主说续航130公里(其实,我开了几天,实际续航可以到160公里)。
相信很少有人家里2台知豆,如此畅快出行。我的大车,只是偶尔全家行动时才用上一次。
这个时候,你知道我想起了什么?
我突然想到,现在的知豆厂家怎么样了?知豆的董事长鲍文光先生,又怎么样了?
网上查询,众泰知豆,早已寿终正寝;吉利知豆,也关门大吉;就似乎兰州知豆,还依然艰难生存。但是,知豆涉及的诉讼高达1014起。鲍董事长,也早已被列为失信被执行人。
知豆广为诟病的,就是他糟糕的产品质量、极差的售后服务和巨额的国家补贴。但是,不可否认的是,鲍董事长和他的知豆,是我国新能源汽车的探索者和实践者。中国的新能源汽车行业能有今天的成就,不能不说与知豆的成功与失败之间获得的经验有直接的关系。知豆,引领了当年新能源汽车的潮流,而他的失败,则成为了今天我国新能源汽车腾飞的基础。鲍文光董事长的创业经历,也值得我们国家很多的企业家从中借鉴和汲取的经验教训。
我很欣喜地看到,知豆,在她已经停产5个年头之后,大家还在讨论她,还在使用她。这说明,这种类型的微型电动汽车,生命力还是有的。
真心的希望:曾经的知豆,能有一天满血复活,回归市场!
2023年11月2日
手里是一台福特S-MAX,2.3排量,虽然买车时也曾说过加不起油就不要买车,但这百公里13升(市区上下班开,甚至超过15升)的油老虎,伺候起来还是觉得隐隐的有些压力。关键是,平时用车出行,一个人的机会占90%以上,开着这么大一辆车上下班、接孩子,怎么看都有点夸张(铺张)。
2014年夏,偶尔外出,看到了一款叫做大洋巧客的电动车,外形短小,能避风雨。打听了一下,一公里费用不到一毛钱。于是便产生了买辆电动车的兴趣。
因为家离洛阳不远,就找到大洋巧客销售处,价格谈到36000,当场交了定金5000元,一周后提车。
很巧,第二天在路上看到了外形跟大洋巧客几乎一样的一款电动汽车,外形功能跟一般汽车几乎一样,牢靠程度不是大洋能比,价格也才46800元。这就是后来的知豆。
于是就决定放弃大洋巧客。
费了好一番周折,才把退定金要回来,过程放下不提。
赶上10月1日,知豆在郑州开展销会。会上,我向经销商提出只能出45000元,要一台车。销售代表电话请示了上级主管,很快就答应了下来。
当时,可以选的车型有301A、301B、和301C,续航一样,区别在电池。我听信销售员的意见,选了301B,磷酸铁锂电池。
选号,提车,果然,电动车开起来就是爽,也超级吸引眼球。十字路口绿灯一亮,不管是奔驰宝马凯迪拉克,统统被甩在后面。路上,经常有公交车司机伸出头来,问你这车哪里买的,多少钱?
至少,有三个人看了我的车,最后说也要买上一辆开。
其实,当时对这车也是有一些不满意:首先是噪音大,原因除了隔音不行,主要还是电控居然超级响,那声音叫震耳欲聋毫不为过;其次是,踩加速过程中收音机会噎死不出声;再有,就是每次开车,中控都会自动打开收音机,播放没有电台时呲呲啦啦的噪音,逼着你动手选台或者关掉。这些,能自己处理的,就是自己在发动机机舱里,贴了隔音海绵。噪音有些改善,其他的毛病都是先天的,不好处理。
大概过了三四个月,感觉电池的续航没有公布的那么多。于是,借着到4S保养车,问了一下修车师傅。师傅很认真地测量电池,说是有一点点问题,帮你处理一下。三天以后,通知说好了。
开回来,似乎续航改善了一些些。但不久,就发现了许多车友们提到了行驶途中掉档问题。初期是每当你一脚油加速时发作(但不是每次都发作),后来,就没有明显规律了,只是发作不频繁。奇怪的是,到4S店,让修车师傅试着开,每次都好好的,健健康康。用仪器测,也是正常。
这样子开了三年左右,一天,突然不能充电了,修车师傅说应该是充电机坏了,换一个新的1200元(我提出没有超过8年的保修期。师傅说8年的保修期指的是三大件:电机、电控和电池)。没办法,心想既然是坏了,我拆掉看看。拆开充电机才发现,我车上的充电机生产日期居然是2015年。
我2014年买的车上,出现了2015的充电机。我马上跟4S店提出这个问题,并说,如果不免费换,就要起诉到法院。
说实话,当时的知豆4S店,服务还是不错的。他们很顺利的免费换了充电机。
这中间,曾经有一次到4S点小修。看到了新出的知豆D2S和D3。当时我就说,这个D3又丑又贵,早晚会害死知豆公司。
果然不幸言中,不久,就听说了知豆厂家停产的消息。4S店的师傅们也都四散谋生了。
车还是会时不时掉档。又开了一年多的样子。
有一天,刚刚出来车库,突然在车库门口就不动了。不管怎么重启换挡,完全没有任何作用。
联系以前的修车师傅,好在离得不算很远。他告诉我,大概率是电控坏掉了,换一下,新的没货,要4000元,拆车件1600元;车旧了,用的拆车件。换上后,马上就能走了。心情愉快了还没有三分钟,就又掉档一次,重启解决。问师傅,他说再开开看。
随后,掉档越来越频繁。多的时候起步就掉挡,连续掉档三五次,有时候十次八次,才能开上几步。把这些情况告诉修车师傅。师傅说换上的电控绝对是正常的,如果还有问题,就只能换电机了。电机2000元,也是拆车的。
我直觉,电机应该没坏,因为有时候还是会走的。那段时间,真的没少推车,小道上推、大路上推,快速路上也推过。最长的,推过不少于3公里,并且是上坡。
最让人哭笑不得的,是你明明挂的前进挡,踩下油门,车却往后退。一次还撞倒了人家的电动车,赔了人家150元。
绝望中心想,再凑合开几天,实在不行就报废掉,不要了。
冷静下来,回想这一系列的故障,试图从中找到一些规律。然而结论是:他最大最明显的规律,就是完全没有规律!
搜索各大论坛,有一个不是知豆的论坛上说,这种毛病,要考虑霍尔(电机编码器)的问题。
查资料,知豆电机的编码器,位置在电动机的屁股上。
死马当做活马医,找了个小区外面修油车的周师傅。告诉他把电机拆出来,剩下的事情我来。
周师傅很负责任,他问了情况,下手把前面板拿掉,水箱拿掉,拆出电机,卸下霍尔。
对照这个霍尔的样子,网购一只,价格300元。
周师傅帮我装好,测试了一下。师傅说:新霍尔换上后,电机倒转,还很慢。我立刻意识到,这可能是找到病根了。我告诉他,一点一点旋转霍尔的角度,电机状态会有变化。
周师傅就这样一点一点的调,直到电机正转,速度最高。固定霍尔。原样装好前脸。
上路试开,不仅车的爆发力比新车还好,关键是再没有发生过一次掉档的问题。
这时候想起来换走的电控,一定是没有毛病。想找师傅要回来,他说已经丢掉了,混到了垃圾堆里。
不久,又一次出现不能充电的问题。以为还是充电机又挂了。网购了一只充电机,换上之后仍然不能充电。仔细检查,靠近电缆一端橘黄色胶皮有一小片变成了黑色,原来是充电电缆中的一股铜线在这里完全折断了。截掉重新接好,恢复正常。
不奇怪,这个时候,我的知豆301B,九个年头,行驶里程已经整整80000公里。绕地球两周了。省出来的油费,足可以买两辆知豆。
老婆说,大车每年不少花钱,这小车,也应该给人家投入一些。于是,大小有点儿毛病的外壳,毫不犹豫换掉。到现在,外观毫不违和。这车也对得起咱,续航仍然100靠上。说明当初选磷酸铁锂电池,是很正确的。
前面说过,我认为知豆D3之后知豆公司一定会出问题。但我非常看好知豆D2S,这个车功能完美,内饰精致,不失小巧。因此,早有意拥有一辆D2S。加之这些年的折腾,对知豆也算是有了比较透彻的认识。二手知豆D2S的价格10000稍高。上个月,果断入手一辆,2017年8月出厂,行驶25000公里,价格13000元。车主说续航130公里(其实,我开了几天,实际续航可以到160公里)。
相信很少有人家里2台知豆,如此畅快出行。我的大车,只是偶尔全家行动时才用上一次。
这个时候,你知道我想起了什么?
我突然想到,现在的知豆厂家怎么样了?知豆的董事长鲍文光先生,又怎么样了?
网上查询,众泰知豆,早已寿终正寝;吉利知豆,也关门大吉;就似乎兰州知豆,还依然艰难生存。但是,知豆涉及的诉讼高达1014起。鲍董事长,也早已被列为失信被执行人。
知豆广为诟病的,就是他糟糕的产品质量、极差的售后服务和巨额的国家补贴。但是,不可否认的是,鲍董事长和他的知豆,是我国新能源汽车的探索者和实践者。中国的新能源汽车行业能有今天的成就,不能不说与知豆的成功与失败之间获得的经验有直接的关系。知豆,引领了当年新能源汽车的潮流,而他的失败,则成为了今天我国新能源汽车腾飞的基础。鲍文光董事长的创业经历,也值得我们国家很多的企业家从中借鉴和汲取的经验教训。
我很欣喜地看到,知豆,在她已经停产5个年头之后,大家还在讨论她,还在使用她。这说明,这种类型的微型电动汽车,生命力还是有的。
真心的希望:曾经的知豆,能有一天满血复活,回归市场!
2023年11月2日