从尺寸开始
选你的主炮，确定耳轴后炮尾长度加上座行程。以此决定座圈尺寸。
通过座圈尺寸和座圈与车体装甲盒的距离决定车体内部宽度/吊篮最大直径
通过内部宽度~装甲厚度~履带宽度确定全宽
根据双履带中心距离估算履带接地长。
通过履带接地长大致确定车体全长，在这个全长下塞装甲~车组~座圈~发动机。
以上为传统布局坦克设计思路。

补充一下，车体高度由驾驶员高度和发动机高度决定，当然驾驶员可以选矮子（毛子风）或者半躺（美帝风），发动机则随意，大夹角发动机可以降低高度，常见的发动机后置布局也允许更大高度，反正没人追求主炮后方俯角。
炮塔高度要先确定耳轴高度，然后根据俯仰角和炮尾长度后座行程确定内部高度。人工装弹的话装填手需要能够直立。

上面都是传统坦克，不传统的就随意了。
我驾驶员就在座圈投影内，车体高度就可以大幅度降低，驾驶员的一部分在炮塔里。要不要跟着炮塔转随意。
我火炮大仰角时炮尾后座不进座圈，座圈就可以缩小，甚至缩小到只能放下炮长和车长的腿，嗯，这时候两人是前后坐的，至于主炮怎么布置这里不管。
还有既然要压车体高度，座圈后高度又不敏感，那为什么车组至少驾驶员不坐座圈后面？直接后开门就可以出入坦克了。
前面说火炮不入座圈，那直接取消座圈和吊篮如何，车体还能紧凑不少。

两条履带、一个旋转炮塔、一门炮