四十万左右的预算想买台SUV家用,硬指标是必须有大空间,大众揽境和全新探险者应该算两个绕不开的选择。正好有朋友开揽境,当时我研究了挺长一段时间,开了几次朋友的揽境又去店里试驾了全新探险者,对比了价位差不多的揽境380四驱旗舰胜境版和全新探险者四驱ST-Line版,最终还是选择了后者,空间上我觉得两台车都挺ok的,但全新探险者的第三排我个人感觉腿部空间和横向宽度还要比揽境更宽敞些。
而最主要的差距还是体现在性能和操控上,揽境380的2.0T虽然是高功率,但马力和扭矩还是要比全新探险者的2.3T小了不少,毕竟排量摆在这,全新探险者开起来加速更爽快更迅速,而且作为一台纵置后驱平台的四驱车,操控也确实要比横置前驱平台的揽境更灵活,转弯半径更小一些,车身的跟随性也更好一些,驾驶感受更加得心应手。
还有一点我想说的就是全新探险者的配置很给力,同样落地都是四十多万,全新探险者ST-Line却比揽境380四驱旗舰胜境版多了前排座椅按摩和后排座椅电动放倒等等,从配置和价格上来看也实惠很多。
全新探险者的尺寸真心挺大,看着就特霸气,尤其是高度将近178,跟我身高差不多了,底盘也比较高,通过性挺出色,走那种路况特别差的山路都很轻松,再加上四驱本身也很给力,这方面来说非常硬核。
最大马力276匹的2.3T真心不是那些2.0T能比的,无论起步还是中途超车甚至高速再加速的那种从容感都是能明显感知到的,10AT换挡非常平顺,加速降档的时候响应也很快,不会慢半拍,外加纵置后驱的灵活操控,别看全新探险者车大,但开着还真的是很得心应手。
内饰走的是美式豪华风格,全车大量皮革包裹搭配翻毛皮和缝线工艺质感相当扎实,前排座椅有通风、加热和按摩,主驾驶还能存3组位置记忆,家里人换着开都很方便。
手机无线充电给配了,中间那两个位置放手机也很合适,然后像杯架、储物格还有车顶的眼镜盒等等,这些储物空间都设计的很实用。
我选的是6座版本,二排座椅可以单独调节位置和靠背,进第三排也不用挪座椅,直接从二排中间的过道就能进,178身高坐后两排都觉得挺宽敞,腿部空间和头顶空间足够大,前排就更不用说了。这个级别的SUV能有大空间是应该的,但全新探险者能这么好开就很难得,既满足了家用又可以开得过瘾,这就是我选择它的根本原因。
而最主要的差距还是体现在性能和操控上,揽境380的2.0T虽然是高功率,但马力和扭矩还是要比全新探险者的2.3T小了不少,毕竟排量摆在这,全新探险者开起来加速更爽快更迅速,而且作为一台纵置后驱平台的四驱车,操控也确实要比横置前驱平台的揽境更灵活,转弯半径更小一些,车身的跟随性也更好一些,驾驶感受更加得心应手。
还有一点我想说的就是全新探险者的配置很给力,同样落地都是四十多万,全新探险者ST-Line却比揽境380四驱旗舰胜境版多了前排座椅按摩和后排座椅电动放倒等等,从配置和价格上来看也实惠很多。
全新探险者的尺寸真心挺大,看着就特霸气,尤其是高度将近178,跟我身高差不多了,底盘也比较高,通过性挺出色,走那种路况特别差的山路都很轻松,再加上四驱本身也很给力,这方面来说非常硬核。
最大马力276匹的2.3T真心不是那些2.0T能比的,无论起步还是中途超车甚至高速再加速的那种从容感都是能明显感知到的,10AT换挡非常平顺,加速降档的时候响应也很快,不会慢半拍,外加纵置后驱的灵活操控,别看全新探险者车大,但开着还真的是很得心应手。
内饰走的是美式豪华风格,全车大量皮革包裹搭配翻毛皮和缝线工艺质感相当扎实,前排座椅有通风、加热和按摩,主驾驶还能存3组位置记忆,家里人换着开都很方便。
手机无线充电给配了,中间那两个位置放手机也很合适,然后像杯架、储物格还有车顶的眼镜盒等等,这些储物空间都设计的很实用。
我选的是6座版本,二排座椅可以单独调节位置和靠背,进第三排也不用挪座椅,直接从二排中间的过道就能进,178身高坐后两排都觉得挺宽敞,腿部空间和头顶空间足够大,前排就更不用说了。这个级别的SUV能有大空间是应该的,但全新探险者能这么好开就很难得,既满足了家用又可以开得过瘾,这就是我选择它的根本原因。