295 型柴油机由于该机齿轮室全部齿轮记号对准时，为一缸排气上止点，因此喷油泵向发动机上安装时，通常采用下述方法:首先将喷油泵(不考虑供油时间) 安装到发动机上，并使喷油泵凸轮轴端部半月键插入喷油泵驱动齿轮键槽(此时可不装驱动齿轮固定螺母)。转动曲轴，使喷油泵驱动齿轮上带“0”记号的齿轮与中间齿轮上带“00”记号的两对轮齿中的任一对(或任一对不带记号的轮齿)相对准，停转曲轴并用螺丝刀从喷油泵检视窗制动凸轮轴，然后取下喷油泵驱动齿轮。再转动曲轴，在排气上止点时，将喷油泵驱动齿轮装复即可。

4 S195 型和 190A 型柴油机供油提前角检查调整
S195 型柴油机供油提前角的检查方法是:两手抓住飞轮在供油提前角附近迅速摆动，当看到油管供油时即停止摆动。需多次摆动，逐渐逼近。如次摆动溢油时，立即停止飞轮转动，若查出为 12°，肯定实际供油提前角大于 12°;第二次检查时，飞轮摆动到 14°时立即停止，如果有油溢出，说明实际供油提前角大于 14°;第三次检查时将飞轮摆动到至 16°停止，若无油溢出，则肯定供油提前角在14° ～ 16° 之间，将飞轮在 14° ～16° 之间停住，找出溢油的角度，即供油提前角。NOI GK po@china-lutong.net
190A 型柴油机供油提前角的检查方法是:先拆下靠空滤器一侧的盖板，装上“校对喷油角度板，拧下高压油管与油泵的管接螺母，油门全开，转动飞轮数次，使油泵出油阀紧座孔口充满柴油，再慢慢转动飞轮，当出油阀紧座孔口的油面波动时，立即停止转动飞轮，观看“校对喷油角度板”是否与曲轴平衡块的“37°”刻线对准，或在上下刻线范围内。或者拆下高压油管与喷油器连接螺母，将高压油管旋转一小位置，使管口朝上、放平，再将螺母拧紧，全开油门，转动飞轮，使高压油管充满柴油，再慢慢转动飞轮，当管口油面波动时，立即停止转动飞轮。观看“校对喷油角度板”是否与曲轴平衡块的“37°”刻线对准，或在上下刻线范围内(每格 2°)。角度小于 35°则供油过小，大于 39°则供油过大。S195 型供油提前角的调整与 190 A 型基本相同，增减0. 1 mm 厚的垫片，供油提前角变化 1. 7°。