之前我发现我的马自达2转弯在没有踩刹车的情况下右前轮有轮胎印。
转弯时怠速总是往下掉很多,怠速低了不给油总是抖动,虽然转向助力会增加发动机负荷,但是总感觉转弯有点吃力不是这个原因。
做四轮定位后发现总前束大1cm,右前轮减震器坏了,但是更换减震器和做四轮定位以后,在转弯时打方向盘仍然会有点吃力,右前轮还是有轮胎印。
然后我发现我用千斤顶顶起轮胎后,左边轮胎会往内偏移,右边轮胎没有发生偏移。
我怀疑转弯右前轮有轮胎印是因为右前轮胎压高、左前轮胎压低导致的,但是我用得力的胎压计测过两边轮胎气压都是2.35,感觉是两边轮胎受力大小不完全一样,并且因为差速器左右轮转速实际上是不一样,左边轮胎转动明显比右边快,我觉得左边的轮胎的气压应该要高右边轮胎的气压多一点。
今天早上在给左边轮胎充气2.5,右边轮胎2.3,然后发现转弯打方向盘的感觉都不一样了,更轻快了很多。
转弯时怠速总是往下掉很多,怠速低了不给油总是抖动,虽然转向助力会增加发动机负荷,但是总感觉转弯有点吃力不是这个原因。
做四轮定位后发现总前束大1cm,右前轮减震器坏了,但是更换减震器和做四轮定位以后,在转弯时打方向盘仍然会有点吃力,右前轮还是有轮胎印。
然后我发现我用千斤顶顶起轮胎后,左边轮胎会往内偏移,右边轮胎没有发生偏移。
我怀疑转弯右前轮有轮胎印是因为右前轮胎压高、左前轮胎压低导致的,但是我用得力的胎压计测过两边轮胎气压都是2.35,感觉是两边轮胎受力大小不完全一样,并且因为差速器左右轮转速实际上是不一样,左边轮胎转动明显比右边快,我觉得左边的轮胎的气压应该要高右边轮胎的气压多一点。
今天早上在给左边轮胎充气2.5,右边轮胎2.3,然后发现转弯打方向盘的感觉都不一样了,更轻快了很多。