济南东到济南走黄东胶济运行时间就17分钟了加上济南站拦两分钟 怕是得将近40分钟吧

这是在酸呢？放心！日兰开通会有的，到青岛，烟台，威海的都会有的

为了强行挤进两小时，到头来就是聊城西跨成狗

青岛到潍宿连接线修好＋走日兰。时间用的应该更少。

日兰就是鸡肋

标杆还得是走日兰，因为那边都没几个人走的快

胶济三线明年4月才正式完工 修好后会更快

目前解析的是
济郑路径
济南～郑州东站104分钟(一站直达)，
青岛北～济南东85分钟，
济南东～济南17分钟，
全程 104+3+17+2+85＝211 分钟合3小时31分钟。
日兰路径
青岛北～日照西 60分钟
日照西～菏泽东 90分钟
菏泽东～郑州东 55分钟
全程 60+2+91+3+55＝211 分钟 合3小时31分钟。
——
综上两线时效基本保持一致，竞争基本全靠沿线能力。
但是相对于烟威地区来说济郑优势稍大，另外还有滨州东营加持，而日兰主要加持是泰安、青岛部分，

这是站站乐的时间

选择题：
以下区间列车一站不停运行时间更短的是：
A. 菏泽东-济宁北
B. 济南东-玉符河线路所（济郑高铁无砟轨道起点）

济郑开通青岛都来插一脚，就别搁这里yy了，看吧里这些zz言论，还以为进了nt吧

时间可能有长有短，但距离和公布票价是定死不变的
青岛～郑州东距离：济青济郑795公里，青盐日兰743公里，青盐徐连813公里。
青岛～郑州东公布票价：济青济郑414，青盐日兰371，青盐徐连368.5。
烟台~郑州东距离：济青济郑882公里，青盐日兰915公里，青盐徐连985公里。
烟台～郑州东公布票价：济青济郑462，青盐日兰433，青盐徐连430.5。

你咋不说青岛到日照这一段速度慢呢？青岛到郑州的车标杆车走郑济在济南停一个站，但是青岛到郑州走日兰高铁绝不会有标杆车，立帖为证。

郑局全方位打压日兰是肯定的，跟济郑和徐兰争客流。