f90m和mmax110把mqil打的找不着北，现在就靠u系支撑了，我就是mqil转过来九号的

老u能干嘛？无非就那些情怀玩家买来爆改，就剩系统壳都不是原厂的，u2两极化严重 今年在小牛m3与九号新款车型的冲击下销量平平，新款的g系与f系智能方面对比m3还分三六九等，小牛祖传恶心人，还有不得不说的旗舰车型sqi 史上最冷旗舰，本来以为m3是款良心产品，后面看那些经销商的捆绑销售就知道小牛这牌子没救了

小牛好东西国内从不上市，ngts mgtevo 都在国外卖好几年了，国内就靠个ngt极速八十五，拿什么对标mk2，国内智能化也比九号差，同等车型没九号的开的快还卖得比九号贵

精神小伙都转玩九号了就看得出

小牛的电摩废了。。

现在是孙子了 店都相继关门了

小牛mqil那做工辣鸡的要死，减震也一样辣鸡还卖那么贵

小牛原地踏步多少年了,至今连旗舰都没有abs(有一辆仿照油摩巡航的不算,那是背叛)。没号召力。
很多小问题始终不解决。例如旗舰和电摩款脚踏空间下,座桶空间小,12寸却用16轴,后管是8而不是10等问题。

我还是喜欢小牛店销售桀骜不驯的样子，我建议他们恢复一下。

感觉九号虽然也问题一堆，但全靠同行衬托。。。

小牛的情怀粉还是非常多的，只要发点力重回巅峰不是难事

九号资金多

不懂的人看外观，我就觉得小牛的车看起来很廉价，唯一看着高级的居然是F400T这种档次的现在我们单位基本都是雅迪和九号的车子了，在股级干部的带领下，好多人转骑电动车，大概4成雅迪，3成九号，2成爱玛，1成其他。一个小牛都没有

九号其实很能卖概念，又是abs又是tcs，但是和真正的abs，tcs完全不是一回事，不懂的人感觉配置好高，好高科技