因为本人开过的车型并不太多，起初因为自己的车子只有140匹的马力，开了三年觉得车子动力弱就给卖掉了，后来去试驾2.0T车型，从190匹的2.0试到256匹的2.0，我发现所有车子踩下去油门都会有0.5秒到一秒钟的延迟，然后发动机才会提速，这个时候才会有动力上的不同，但是我之前就是因为起步加油刚开始的0.5秒没反应才对车子有很不好的感觉，有一天看直播，有一个户外的大主播突然聊到了他自己的V12的法拉利SF90，说自己的车子起步延时，我突然捂了！燃油车在进步，只能缩减起步给油延迟的时间，但是无法达到踩下去就给你电车那样的指哪打哪，各位你们的车和自己的感受是什么？
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保时捷
燃油车再怎么进步，都有一个延迟，从踩踩下油门，发出指令，再到喷油燃烧，输出动力。而电车是光速，瞬间响应，瞬间输出。对延迟敏感的人能感受到的，比如说打CS延迟多个几十毫秒，那都是天差地别。更不用说燃油车半秒那就是500毫秒的延迟差别。
丹生谷森夏
1.5T的univ，这车发动机188马力300扭矩，在很多长安车型上动力还可以谈不上运动，但是univ确实调得很好，正常模式油门会有一点点响应时间，但是跟脚好开，超车有信心。如果运动模式油门响应时间会明显缩短，开起来还是很带劲的，0-80的加速能力很强，只要舍得踩推背感很足。110以上的加速会感觉后劲略微不足，但是也不差，高速超120码的车无压力。
另外这车油耗挺高的，所以燃油版本2.0真不推荐，因为1.5动力已经很够了。2.0同配置贵一万多，油耗更高的同时前段加速没有明显提升，只有100以上会感觉动力更充沛。
另外这车油耗挺高的，所以燃油版本2.0真不推荐，因为1.5动力已经很够了。2.0同配置贵一万多，油耗更高的同时前段加速没有明显提升，只有100以上会感觉动力更充沛。
普通自动档燃油车你感受最大的延迟估计还是变速箱降档的延迟，跑车也有，D档下就这样。但如果跑车用M档，预先降好档位，那么油门响应延迟会非常低，但还是有，因为是电控油门。以前线拉的话如果是化油器，也会有延迟。电车延迟当然会非常小，电机动力响应速度比内燃机快很多。但好的大排量燃油车（V8那种）可以做到非常小的体验延迟，几乎很接近电车。
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