国铁集团鉴定中心在无锡的这次会议,透露出的信息量比较大,在江阴站、靖江东站位置不变的前提下,盐宜过江隧道线位整体向东平移,原小桥港-肖山桥位继续留给规划中的新长公铁大桥。盐宜自靖江东站引出,在木金寺附近上跨工农路后落地,进入江北侧隧道明挖段,从富阳社区三期西侧先后下穿阳光大道、沿江公路、牧城公园,在新长铁路靖江渡口附近穿越长江,于中粮麦芽码头附近进入江阴,先后下穿白屈港、滨江路、澄张路后,进入江南侧隧道明挖段,然后继续向南与新长铁路共通道接入江阴站。
根据百度地图实测,从肖山至中粮麦芽码头距离约820米,相信是盐宜过江隧道为了满足与新长公铁大桥安全距离,线位整体向东平移,靖江侧是牧城公园所以问题不大,而江阴侧因为并未提前预留过江通道,需穿越密集的工业区及白屈港,可能拆迁量会明显上升。若盐宜过江隧道方案成立,则新长公铁大桥大概率会继续采用原盐宜公铁大桥小桥港-肖山桥位方案。(转自看靖江论坛资深网友)