对于不同轮胎颜色的问题，uci（国际自行车联盟）规定一次大环赛单站需要每位车手使用两种不同配方的轮胎，这使得每位车手必须经历至少一次进站换胎环节，在长达200km的单站中，车手一般在古典赛路段使用较为复古的棕边胎，在平路使用最软的tt胎，在爬坡和放坡中使用黄胎或者白胎应对不同的路面状况。轮胎硬度的选择与车队进站策略与技师换胎时间也是大环赛的重要看点

轮组的前中后调是指轮组在使用过程中呈现的不同阶段的调性变化。这种变化是由轮组中的不同结构机械性能的差异造成的。以下是对前中后调的解释：
前调（Top notes）：前调是轮组起步的响应模式，也是最容易察觉到的部分。它们是由棘轮咬合以及辐条拉力组成，因此在曲柄施加力量后立即释放出来。前调的香气通常持续时间较短，大约持续1秒钟左右。DT结构的前调较为清新和轻盈，而传统棘轮-千金片结构可能会在前调中发出尖锐的爆鸣。前调的目的是对驱动力进行相应，给人留下初次接触轮组的印象。
中调（Heart notes）：中调是轮组发展的第二个阶段，也是轮组的核心。中调的香气在前调逐渐消散后开始出现，持续时间较长，通常能够持续数小时。中调的香气较为复杂和丰满，是轮组的主要特征所在。它们由较为稳定的气流组成。中调的目的是在前调之后展示轮组的真正特性，通过精密设计的空气动力学截面设计为使用者提供持续性的功率优势，或者通过轻量化设计获得更小的簧下质量，在长陡坡中快人一步。
后调（Base notes）：后调是轮组发展的重要阶段，也是最隐秘的部分。后调的香气会在高速弯道中出现。后调是由轮组中的轮圈与辐条共同作用的侧向刚性组成，它们给轮组增添了稳定型和持久性。新的高张力碳辐条轮组是制轮业在后调上发力的产物，信心满满的压弯可以使骑手爽一整天。
理解轮组的前中后调有助于我们了解轮组在使用过程中的变化和演化，以及香气的持久度和特性。不同的调子组合可以创造出不同类型的轮组，使其具有特定的风格和特点。

车手在距离前方车手1s以内时，可以在赛道DRS路段使用tt姿势骑行

电子变速器在竞赛级公路车上已经得到了广泛的运用，职业运动员会关注自己电池的电力来源以在比赛中获得额外的加成。许多冲刺手特地叮嘱技师在赛前给电池充满火电以获得终点线前更快的反应速度与爆发力，而团队副将一般使用水电，据信这样可以让他们给团队成员带水时获得额外增益。车队大巴自带的风力发电机用于给对内主将充电保证他全程顺风，某些车队对于核电的使用也引起了主车群内对于安全性的担忧，听说使用核电的车手精神状态比较可疑，因此他们也经常发动突围。对电力的使用最激进的速联尝试在前后拨使用不同来源的电池以获得更极端的增益，这也使得速联套件的稳定型较低。

视频助理裁判（VAR）
针对终点线前不安全变道以获得更好冲刺位置的危险行为，选手可在赛后向组委会提出仲裁，通过VAR回放，赛会奖给予违规车手五秒罚时、十秒罚时、罚退以及禁赛处罚

骑士三项包括公路车（Road Cycling）、山地车（Mountain Biking）和场地车（Track Cycling）。这项运动要求选手具备耐力、技巧、胆量与爆发力。这项历史悠久的单日赛从法国普罗旺斯出发，通过公路车翻越风秃山(Mont Ventoux) ，往南40km到达阿尔卑-都埃（Alpe d'Huez）滑雪场进行换项，用山地车从2500m海拔下到山脚的卞布础辽竞技场（Impossible à Compiler）进行场地车换项并进行10圈的最终决战。选手的优势可能会因不同项目而有所变化，但综合实力将是成功的关键。
注：这就是一个车手被熊追着拿了冠军的那场自行车赛。

环意俄罗斯方块大战:
在环意的最后一个赛段，赛事组委会会将一款特制的俄罗斯方块游戏安装到车手的码表中，车手将通过电变上的冲刺按钮控制俄罗斯方块的方向。在环法结束后，关门时间内获取最高分的骑手将获得特制的荣誉衫。某些车手因此向他们的码表赞助商抱怨，佳明1040会获得额外的优势。

蛤？

弱智吧公吧分吧是吧

大大大大大环赛:由包括环法、环西、环意三大赛事在内的29个赛事组成，uci将统计所有参与比赛的总完赛时间，未参与比赛的场次按最长时间+1h计算。大大大大大环赛的总成绩车队将获得团队黑衫，总成绩冠军将获得明年不刮腿毛的权力。

太抽象，小脑萎缩了

环广西泼水节
环广西自行车赛中，可以通过用水壶向主车群泼水表达对其他骑手的祝福、吉祥和友谊。许多车手特地选用750ml的水壶。

好活