我国是全球电车产业链最完善的地方 没有之一，完善到什么地步呢，你只要有钱，随时都能造出一辆，甚至造一辆第一梯队的电车出来，当然 造车容易 能不能赚钱就难说了
国产三电等等都能买，而且供应商繁多，底盘一样买，目前九成九国产高端电车的底盘都是请知名团队给调教的，你们所熟知的技术 什么一体压铸 ctb等等 什么3/4/5c电芯 麒麟电池 800v 半固态 碳化硅 高转速电机 热泵技术 氮化镓空调 激光雷达 智驾芯片等等都能买，一辆电车从头到尾，每一个零件 每一个模块 你只要肯出钱，都能获得其行业类顶级的技术
科技平权的时代，暂时没有所谓的天顶星技术，更没有油车时代的各种壁垒，目前市面上所有的电车核心技术你都可以通过供应商获取
无论硬件还是软件无论是新势力的蔚小理米 还是背靠大厂的极氪星纪元智己阿维塔等 甚至口口声声高度自研的比亚迪和华为都脱离不了方案整合商 这个称呼，买个技术随随便便就可以包装成自己的尖端科技
当然 不是说这样做就拉胯，产业链完善是我们的优势全自研也只是在成本控制上优势大，实际术业有专攻，零配件不一定比得上各个一线大厂
不过这样导致了国产电车同质化极其严重 能不能赚钱纯看你的方案整合能力以及整合方向符不符合当下市场，再加上厂家的营销包装能力 这就是现在的市场