3支东山路站，很纳闷当初设计的时候，为什么不把站点放在金州火车站边上？但凡3支在金州新华小学处走向拐一下，往金州火车站去，起码也能保证所设站点在火车站300米周边内，使得火车-地铁高效换乘。。现实是，在离火车站直线距离1公里开外设了个东山路站，从火车站步行甚至要1.5公里才能到地铁站。。3支零几年的产物，那个时候火车站周边建成区我相信未必会有多密集成熟，征地成本也会比现在小的多。。就连3号线大连站，都知道选在大连火车站边上。。
13号线，石河黄旗站。也挺炸裂。13号线10年动工建设，哈大高铁07年动工建设。个人觉得13号线总有机会微调一下线路走向，让石河黄旗站设立在普湾站广场处，使得地铁站和火车站彼此之间只在一步之隔，火车-地铁实现高效换乘，而且当年的征地成本不会多离谱吧，当年大连的经济实力也还不错吧。现实是。。石河黄旗站是设在了与普湾站脸对脸的位置上，但中间隔着火车道、山丘、高速，直线距离近1公里，实际要绕近3/4公里才能到达。。虽然据说相关部门想修隧道连上它俩，但颇有种明明有机会一步到位最后脱裤子放屁废两遍事儿
言尽于此，反正东山路站与金州火车站，石河黄旗站与普湾站，颇有种若即若离的“愚蠢美感”，鸡肋的代名词，个人真的就是不理解。。要么干脆不在火车站旁设站，要么设站时真正做到火车-地铁一步到位般的换乘，就像对面青岛8号线