想要一部SUV挺久了,就是在油车和新能源之间犹豫了很久,直到腾势N7横空出世,我才下了决心把它开回家了。用车这段时间,我觉得N7很让我满意。其一就是,腾势N7的外观整体来看非常大气;其二就是,腾势N7车内的空间也很棒;其三就是,双枪充电。
驾驶腾势N7每天驰骋在路上,我觉得 N7 给我带来了全新的乘坐体验,它那环抱式生命力空间让我太满意了,我开车的心情都很爽,每次我打开车门进入车内,就会觉得空间真心够大,高度集成的电池系统也优化了整个车内空间,这样的空间表现确保座舱内每个人都有舒适的乘坐体验,完全没有压抑感。电耗方面,平均下来百公里的电耗在16.5KWh上,这个能耗比较低,感觉也能开个600公里左右吧,充电也很方便,双枪速度也比较快,不会有续航焦虑。一句话,我很满意腾势N7。
![](http://tiebapic.baidu.com/forum/w%3D580/sign=8cb78d37fe0e7bec23da03e91f2fb9fa/ba8358d2572c11df1c5a261b252762d0f603c2d8.jpg?tbpicau=2024-07-06-05_335714af7e6ea836dbb4140192fea4fd)
![](http://tiebapic.baidu.com/forum/w%3D580/sign=978914063dec54e741ec1a1689399bfd/2a89fd2d11dfa9ec3ca5cf2f24d0f703908fc1d8.jpg?tbpicau=2024-07-06-05_e4a02a6b19e9bb2830512f7b680e5abd)
驾驶腾势N7每天驰骋在路上,我觉得 N7 给我带来了全新的乘坐体验,它那环抱式生命力空间让我太满意了,我开车的心情都很爽,每次我打开车门进入车内,就会觉得空间真心够大,高度集成的电池系统也优化了整个车内空间,这样的空间表现确保座舱内每个人都有舒适的乘坐体验,完全没有压抑感。电耗方面,平均下来百公里的电耗在16.5KWh上,这个能耗比较低,感觉也能开个600公里左右吧,充电也很方便,双枪速度也比较快,不会有续航焦虑。一句话,我很满意腾势N7。
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