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同样是润滑油, 超 星究竟有何不同?

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同样是润滑油, 超 星究竟有何不同?
发动机被称为汽车的心脏,其重要性不言自明,发动机正常工作时,其内部环境十分恶劣, 相互接触金属表面的高速摩擦、高温、高压、碳积物、油泥、磨损的金属颗粒等都是影响发动 机寿命的“危险分子”而润滑油的存在就是用来解决或者缓解这些问题的,换句话说,发动机润滑油所扮演的就是一个”保护者“的角色。
一切从摩擦讲起

在日常生活中,摩擦无处不在,因为有摩擦,我们可以握住手机,可以行走奔 跑,也可以控制车辆前进停止 ……
而随着现代工业的不断发展,摩擦带来的“不便”也越来越多:机械部件之间摩擦,
造成部件磨损、消耗速度加快、缩减设备寿命 ……
对于汽车来讲,最大的“敌人“就是磨损,调查数据表明:60%的发动机故障都是由 磨损引起,30%以上的能源消耗因摩擦导致。美国汽车工程协会研究显示:汽车每次启 动相当于500公里的磨损量,如有一天内有2次冷启动, 一年就有近30万公里的磨损 量。磨损是导致发动机损坏、油耗增高、尾气超标、震动增大的根本原因,车主们每年 正在为磨损负担10%的车辆折旧。
润滑油的种类
减少磨损最有效的方法就是选用一款好的润滑油,那么,什么样的润滑油 比较好,在弄清这个问题之前,我们先了解一下润滑油的种类。

矿物油
矿物油基本是从原油提炼而得,也就是原油提出了油气、汽 油、柴油、煤油、重油之后,接着提炼出的矿物油基,最后留底 的是沥青。通常矿物机油成本较低,且容易氧化,虽然现今矿物 油均添加各种添加剂,但使用周期仍然很短。

半合成润滑油
半合成油是使用半合成基础油,即:国际三类基础油调制而 成的润滑油,是在矿物油的基础上经过加氢裂变技术提纯后的产 物,由矿物机油、全合成机油以4:6的比例混合而成,是矿物油 向合成油的过渡产品。

全合成润滑油
全合成润滑油严格意义上指的是100%用FAO (聚a-烯烃)或者 人工合成的酯类高品质润滑油产品,这类油, 一般会在油桶上面 标注"synthetic" 的字样。
与前两者相比,全合成润滑油的性能为最佳:可保证汽车低 温启动更加顺畅,延长发动机使用寿命,同时更加节省燃油,换油周期可达到8000-10000公里(通常情况下)。
超星润滑产品即属于全合成润滑油,其SP 系列润滑油选用最 高级别的基础油和添加剂,对比SN 系列产品,生产工艺的精细化程度提升15.9%,整体性能提高55.8%,超长换油周期可达到15000公里。优异的低温
启动性能及持续润滑性能,可保证车辆 不惧严寒,领先的润滑技术,高效降低发动机磨损和噪音。在提 升动力的同时,对于95%的车型,平均每百公里可以节省5%— 20%的燃油。先进的动力清洁分散技术,有效减少油泥和积碳的 生成,使发动机历久弥新。
超星全合成润滑油与国际标准的对比
超星润滑油采用全球先进的纳米级镀膜技术,令单分子大小一致,将分子链长度 缩短至纳米级,构建成网状结构,有效提高油膜强度以及附着能力,从而给发动机提供 最全面的保护,使车辆“永葆青春”。
下面我们来看一组数据:

数据直观表明,目前超星SP系列润滑油产品的各项指标均已处于国际领先地位,超星润滑油的品质已经印证在市场应用的真实数据里,建立在万千车主的口碑中 。
超星的服务亮点
领先国际水平的产品性能指标是超星润滑油的最大优势,与此同时,超星的服务模 式也独具特色:
与其他品牌以“桶”为售卖单位不同的是,超星是以“次”为售卖单位,不计汽车排 量,直至加满为止。且汽车常规丢机油可免费补加,每2000公里最高可补加1升(欧盟上 线1000公里允许丢失0.3升),在保证品质的同时,为车主带来更大的实惠。
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