一个垃圾桶淡季停运,都有人想不明白,多浅显的道理啊,既然停运肯定是客流不足上座率不高,就是这么简单啊,至于为什么以前的大直不会淡季停运道理同样简单,ZTK同价就决定了大直客流肯定是所有普速列车中最好的,就像商场拿来吸引消费者增加人气的打折商品,拿鸡蛋打折一毛钱一个卖,大妈们肯定蜂拥抢购啊,同样的道理大直这种最好的普速列车跟低等级列车一个价卖票,肯定也会抢手,这个就是认为扭曲市场定价,人为制造出来的需求,那天商场不打折了,按正常价卖鸡蛋,自然抢购鸡蛋的场面就不会出现,同理涨价后的垃圾桶上座率肯定会比大直低,淡季低到一定程度就会停运。
商场拿某些商品打折促销增加人气,本意是希望用很便宜甚至亏本价吸引消费者进入,消费者买打折商品同时也能采购其他正常定价的商品,但是有时也会带来不少负作用,因为会误导消费者认知,认为你商场这种商品就该打折价卖,不打折就不买了,到商场来只买打折商品,其他的不买了,变成纯纯薅羊毛了。不管当年铁道部出于什么目的,ZTK同价扭曲了市场需求,扭曲了旅客认知,三十年不涨价加上大直跟其他普速列车同价,人为的搞出一个繁荣的出行需求出来了,那天按市场价卖票了,就会发现客流下降了。ZTK同价还扭曲了人的认知,本来不合理的定价,时间久了造成很多人认为是合理的,国铁开始涨价这帮人就开始骂国铁抢钱。
商场拿某些商品打折促销增加人气,本意是希望用很便宜甚至亏本价吸引消费者进入,消费者买打折商品同时也能采购其他正常定价的商品,但是有时也会带来不少负作用,因为会误导消费者认知,认为你商场这种商品就该打折价卖,不打折就不买了,到商场来只买打折商品,其他的不买了,变成纯纯薅羊毛了。不管当年铁道部出于什么目的,ZTK同价扭曲了市场需求,扭曲了旅客认知,三十年不涨价加上大直跟其他普速列车同价,人为的搞出一个繁荣的出行需求出来了,那天按市场价卖票了,就会发现客流下降了。ZTK同价还扭曲了人的认知,本来不合理的定价,时间久了造成很多人认为是合理的,国铁开始涨价这帮人就开始骂国铁抢钱。