有复线的规划，最新规划直接利用百星线加一个弯。但这当然是远期，京哈普速塞不进去
水南庄是城中村，难以改立

京哈高铁在北京不需要南下，因为沈阳到北京的距离已经是高铁的最适极限了

北京枢纽最大的问题是京哈普速线紧张，而且近期无解

水南庄真有平改立的计划，不过搁浅了，这边确实是城中村，据说是道口平改立需要占地，当地居民不同意，以后要平改立估计得等到这边彻底拆迁

研究北京不如研究研究秦沈高铁

京哈高铁规划能连接京雄城际：百星→丰双，然后联络线去李营

辽西走廊高速公路堵车，高铁也不咋快，山海关到锦州段是不是几乎都没有空窗期了，这是整个东北南下通道

饭要一口口吃，路要一步步走，秦沈的南下车也不是几年之内加到那么多的，京哈高铁2021年1月开通的时候只有20对车，还没有进北京站的，现在日常线75.5对，北京站8对，跨京广高2对，这都在说明京哈高铁的情况在逐渐好转，所以不要急嘛，该有的都会有的，某些人在10年前喊得京哈高铁进不了北京站、上不了京广高铁、不能成为东北进京主通道等等不都被一一打脸了，现在某些人喊的京哈高铁在北京枢纽加车困难、跑的不够快、京沪联（津承）进度慢的问题，我相信在10年之内也会全部解决的。

只能说，咱们还是别指望京哈能从北京南下，指望一下秦沈第二高铁/津承高铁可能更靠谱。。。

这样的话是不是可以开京张到京广/京沪的高铁了，京沪方向到了东便门往南走就能到北京南站上京沪高铁了