不知道谁还记得10年前的骑行碳碳和被吹到3千车架打3万品质的魂动（这车架甚至我现在还在骑），还有一个做铝架的角马科技，都是挺好的产品堙灭在历史的长河

再顶，发下我的车😋

听说精灵就是骑行碳碳代工，有无佬知道真假

别忘了一些半死不活的七八线牌子…比如道卡斯，魔迅这种…

国产车架？rs800同期还有一家全内走

接下来就是一个已经倒闭，秽土转生不了一点但车架配件居然还在卖的牌子：野兽
虽说野兽已死，但它在活着的时候推出过不少有意思的配件，比如说那整合码表的把立，吧友应该对此依然记忆犹新吧？尽管这样的设计对硬件升级和第三方兼容性都不怎么好，而且把立的外型是否在美学设计上达到吧友心中的标准也值得商榷
不过这里就不得不提到野兽的这款leopard了，全/半全内走两用车架，上碗已有足够的大小，改全内走更是只需更换把组，轴承紧迫环即可实现全内走改造，无需进行诸如外置碗组或打孔之类的改造，可追手感可追帅，更夸张的是它居然也还是个全内走圈刹公路车
这款车搭配全内走和智能把立是否也是某位吧友曾经的梦中情车呢？

讲讲kootu

讲讲骓驰
想听听这个牌子，虽然也没了

小鹰啊，少见哦，湛江佬那个车架嘛之前也想买的，但后来选择了超音速

怎么没人提谢老板设计的小牛

还有人记得这个吗

咋不更了

继续继续，这回讲一个年代久远，但不算那么冷门的车——三火大威这车的年代可谓久远，作为大陆品牌第一次在超级铁三赛道上的尝试，该车可不谓不惊艳：要知道该车发布的时候可是14年！距离p5x，压路机等耳熟能详的品牌可还要等个一年两年的。虽然这牌子最开始做公路的时候出现过一些产品上的问题，但大威的出现确实狠狠地震撼了大多数人，再往前就只有softride和zipp这两哥们了，除了diamond也就它还是无立管的结构，虽然涂装审美可能放在现在落于版本，但在当初可绝对超前