首先是车架 当时闲的没事干 逛咸鱼刷到一辆atx870 我一看 这么高的型号 还是喜玛诺全套 只要400块 就狠狠的拿下了 当然 是放车库好几年的整车 于是就收了回来
后来我把整车大保养之后 发现易损件已经基本不能用 就先换了外胎 把组 坐垫等配件
我寻思这么厉害的山地车不玩越野可惜了 原装win30的前叉生锈 行程只有50 骑起来非常震手
于是乎我又在咸鱼150收了一根xtc slr拆车的前叉 基本报废状态 漏气 锁死坏了 龟兔旋钮没了
回来装车后发现腕组不适配 我上网一查 原来这车是小椎管 非常奇怪的尺寸 然后这台车就搁置了好久
后来在淘宝上找到了小锥转大锥的配件 100块钱
后来我又学习前叉保养 自己把气室漏气和无法锁死的问题解决了 用螺丝胶搭配内六角自制了一个阻尼旋钮
刹车换成了奥利尼m2 当然不是因为他轻 而是因为他便宜 350收的 要知道当时m8100 1200一对 当然这对勾史刹车过了个冬天前后都有轻微漏油的现象 后刹有个二货朋友给我灌了dot油导致密封件全部报废 打算换一对差不多价格的刹车 毕竟现状刹车便宜了
轮组是咸鱼350收的 koozer的xf2042 花鼓是xm490pro 车圈25内宽支持真空
套件原装是m4000套件 一直在用 现状线条拉长 指拨虚位 本人学生党没有那么雄厚的财力可以支撑我轻轻松松换一套套件 于是我看上了本地大哥换下来的12速sram nx