目前各方面猜测一般造成新势力实际成本差不多都得20万了，那么有什么办法可以提高车竞争力，标价远低于成本价，还让车企不亏呢？我觉得可以借鉴手机厂商和其他电车厂商的先进经验：
可以做付费开启车载功能，还有开机广告。
比如说开机广告默认一分钟，想要缩短成45秒，每月十块，每年一百，不多吧。
缩短到30秒，每月五十，每年五百。
缩短到15秒，每月250，每年2500。
不看开机广告，每月1250，每年12500。
这样的话，大多数车用户，每年就会交一百给。至于最后一档，那是用来体现第一档有多么便宜的，一般小车主不会选。估计只有投资企业和供应商不得不选。
然后其它功能也加广告，别设开机广告那么长，一样给出多档次减少广告的付费包。
光是少看广告，每年平均得从一般小用户身上回收个千八百块？这太少了，还得想其他办法。
开启调整座椅功能，一次一个椅子20，可以调一分钟，包月200，包年2000。
高级座椅调节功能，可调项目更多，价格是前一个五倍。
座椅加热功能，一次一个椅子十块，加热一分钟，包月500，包年2000。
座椅速热功能，更快加热，价格是前一个五倍。
车载空调功能
高级空调功能
扬声器功能 这个不能不开，要不然导航什么都没法用
高级音效功能
蓝牙连接功能
自动车灯功能。普通车灯必须免费提供，要不然违法。
无车钥匙开锁关锁
无车钥匙发动熄火
这些都加上，估计一般小车主每年得花万八千，算上供货商和被持股企业，平均每年得两三万到手了。
还有广告收入呢，估计跟上面的这些加在一起算下来，平均每年每台车三万不是问题。
这样新车标价就能减三万了，这就能体现竞争力了。
然后，还有一些可以让车主显摆显摆的东西，可以加。
比如原装定风翼，有和没有远远的就能看出区别吧？外形做得酷炫一些，每个多收钱。
限定的车身颜色，比如全国限量20辆，那得多收钱吧？
限定数量的定风翼，更得多收钱了吧？
突然想起来一个超酷炫的可收费功能，车辆遥控。拿个专门手柄，遥控十几米外的大汽车，太爽了。为了安全，遥控模式自动限定最高时速。第一次体验，五十，体验时间三分钟。之后按分钟计费，或者包月，包年。
我觉得通过各种方式，已经可以成功为平均每辆车每年弄来三万多块额外收入了。
另外，还可以把买车这个事儿，打包成一些理财产品，而不是一般的贷款。对月供不了太多的用户，可以提供一个超长还款周期，比如十年，首付五千，每月只供五百，让年轻人拥有第一台新车。重点不是收车款，而是让用户有车。用户有车，用车，就会有持续开销。
我自己一开始想的时候都没想到有这么多主意，待会儿我发知乎和微博。