1984年10月37路开线是胜利桥东～太钢医院。途经北大街、金刚堰路、大同路、微循环迎新南一巷、迎新路、迎新北二巷返回大同路；

设站胜利桥东、食品三厂、程家村、太钢五中、古城、劳研所、赵庄、新村、结构厂、招呼站、下兰村、二巷西口、太钢医院，回程微循环迎新商场、南寨公社、一巷西口、从二巷西口沿大同路原路返回（在歪挡时代由于在北二巷口左转存在安全隐患，遂改由原来逆时针改成顺时针微循环）。

80年代初配车是南昌铰接NK662，之后到1999年的车型不明。
1999年8月前后更换成5路来的长江铰接CJ660B（自编号2562-2572）。

2002年3月27日起更换成长江牌CJ6101G公共汽车（41025-41039）。

2005年10路铰接报废，部分车到了10路。2007年被抽到10路的1029归来。2008年增加来自821的歪挡（G40891），15路在大同路改造完后抽去2辆。

2011年更换成来自602的16辆扬子江WG6101NQE（4-1376~4-1391，之后开通了15支抽走5辆配车只剩11辆） 。

2014年11月4日迁到南寨停车场驻车并始发（配车是否增加不清楚），途经新兰路、大同路、迎新北二巷循原线。
2015年初更换成豪沃JK6129GN5十二米空调车（4-2629~2-2648）
2018年2月13日更换成比亚迪K9(BYD6121LGEV3)纯电动

【以上图片感谢原作者的拍摄】
【以上内容仅供参考，具体以实际为准】

对自编号有疑问请看：太原公共交通的自编号【2.0】
https://tieba.baidu.com/p/8840573866

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实在是没找到37路长江标准照片，标题的字体不知道为什么变了一下。

小时候分不清两个太钢医院

37在迎新片区微循环时期线路也进行过调整，我记得粉扬子江精诚时期，因为一起追尾事故，37调整为反向微循环。

36路在6路换车后增加了917～918，10路换车后增加了901～903？
2008年9月被39路抽车又增加了CJ6921G吗

2015年抽车用来换车的线路有：扬子江855，恒通866，申沃834，豪沃36，蜀都50，中通821
2016年12月抽车线路有：扬子江863，恒通55，申沃840，六种都有11路。之前10月还有861换了车

37路的走向基本上没有变过，但是北沙河改造的时候（大概17年）缩过一段时间的线（只到大同路胜利街口）
然后37路基本上豪沃和K9用的都是一手新车
当时接手K9的时候曾经3132-3181都用过，后来3163-3181给了821/821支，3101-3133给了36，37自配3134-3162
（记得不清楚可能会稍微出偏差）