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北京北站的能力需要改造才能提升

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北京北站侯车室在正南端,进出口也在正南方,所有进出的人都要挤一下南端位置,如果进出车多,人流一增加就容量混乱,所以北京北就不能始发那多车,如果将京北侯车室改造成站台正中间,由2楼直接下站台,这样进出分流,就大大提升了京北的重要性。另外把清河始发的延到京北始发,还可以解决部分清河,延庆等市郊通勤的问题。





IP属地:内蒙古来自Android客户端1楼2024-03-31 07:52回复
    郑州东站的规划甚至比虹桥还好。北京就是缺这种的综合考虑。


    IP属地:内蒙古来自Android客户端2楼2024-03-31 07:54
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      尽头站的设计就是这样 没有几个尽头站设计在中间。就连青岛站也是这样的


      IP属地:山西来自iPhone客户端3楼2024-03-31 08:53
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        其实还有一个,京张最早的车7点左右发,晚的10点多到,这样的话,如果普速安排在晚上10点以后到早上7点在北京北调头,北京北可以安排几列过站车连通东北方向和西北方向。


        IP属地:内蒙古来自手机贴吧4楼2024-03-31 22:07
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          北京北是个断头线路,张家口的用户现在去北京以南,北京以东,北京以西的省份的火车还要到北京其他站换乘,大大的不方便。


          IP属地:江苏来自Android客户端5楼2024-04-02 07:29
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            北京北不入地就基本没戏


            IP属地:河北来自Android客户端6楼2024-04-02 12:23
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