23款xDrive30l X设计套装，双电机四驱，最大功率313马力，百公里加速五秒半左右，神州最快的车之一（跟理想l7差不多）。
配置不错，有哈曼卡顿音响、抬头显示、车道纠偏、无钥匙进入
动力响应积极，尤其是在运动模式下，推背感十足。和大众ID一样，也有两个前进档，D挡动能回收力度可调，调到最小也有比较明显的拖拽感；它的B挡是单踏板模式，不过动能回收力度与油门松开的行程关联不线性，远不如特斯拉的单踏板舒服。
底盘紧实柔韧，转向指向没有特斯拉那般锐利。
隔音很一般，没有宝马的静谧感。
电池只有66度导致续航较短，9号跑了150公里，高速为主，耗了50%的电；充电也不算快，最高110kw，但退坡较快，从35%到80%用了23分钟。
外观内饰跟燃油X1没啥区别，我感觉挺年轻动感的，但是不如3系5系精致。
空间不小，不过地板比燃油的X1高不少，后排很难把脚伸到前排下面。
这车销量好惨淡，基本卖不出去，我拿到这辆是库存车，去年10月生产的。要是再优惠几万绝对能卖出不少。