虎1是8组负重轮，虎2是9组负重轮，按照平均下来的承重数值，每组负重轮承重7吨左右，（虎1全重57吨，虎2全重68吨）那么按照黑豹43～45吨的全重，顶天也就7组负重轮即可，而这恰恰是黑豹2的设计，假如给黑豹稍微减下肥，全重控制在40吨左右，那么按照每组负重轮7吨的标准，黑豹只需要6组负重轮即可

所付出的代价，是越野能力和平稳性降低，但好处在于至少可以降低2吨以上的死重，所以黑豹完全没有必要搞成交错轮，正常的单排中等直径负重轮就可以解决问题

假如再用正常的单扭杆，和四人车组，那么黑豹高度估计和四号一个水平，而全重顶天只有40吨出头

都双扭杆儿了，哪来的扭杆儿？
以前就推测过，双扭杆的原因就是缺乏扭杆材料的应急办法。

缺材料就老老实实搞碟型弹簧和vvss

重型坦克搞纵置扭杆

不要老想着偷工减料，砍子系统反而是浪费车身潜力

你们两个吵架就在自己的原贴里面吵就行了，不停发新帖烦不烦啊？